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应注意到随着各种平台支架和附属设备的情况不同，变化幅度也很大。
总之在设计气力除灰系统时，应该根据工程具体条件综合性地通过技术
经济比较后选择合适的输送系统和相应的设备。如果系统的输送出力和
输送距离已定，则系统的经济性一般取决于输送的灰气混合比，从设备
能量消耗来看，压(抽)气设备所需的功率与系统压力和空气流量的乘积
成正比。如果提高灰气混合比，输用的空气量则可减小，在输送速度保
持一定的条件下，输送用的空气量与管径的平方成正比，即Q∝D2；而
系统压力即输送管道的阻力与管内径的平反成反比，即P∝1/D；而与灰
气比并不是按正比关系增加。因此，提高输送的灰气比，减少空气量，
对降低压(抽)气设备的能量消耗是十分有利的；其次，从系统基建费用
来看，由于灰气比的提高，设备和输送管道内径、支架及安装费用都可
以相应地减小，降低系统基建费用的效果也是显而易见的。
灰气比μ越大，对于增大气力输送能力来说越有利，显然也将提高经济
性。但是，灰气比过大，则在同样的气流速度下可能产生堵塞，并且输
送压力也增高，对负压式和低正压气力输送系统，有可能会超过压气机
械所允许的吸气压力或排气压力。因而，灰气比的数值受到物料的物理
性质、输送方式以及输送条件等因素的限制。特别是对正压气力输送系
统，考虑仓式气力输送泵本身的尺寸和构造、输料管的内径和长度、弯
头数目以及使用的空气量等条件，其灰气比自然更受到制约。在设计计
算时，要考虑输送条件和参考各种实例来选定灰气比的数值一般选取的
范围。szz33
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