捷和加固谈海港码头工程所面临的问题

海港码头工程所面临的问题

（一）海港工程与一般工程相比，所处的海水环境很恶劣。

海水对海港码头钢筋混凝土结构的腐蚀破坏相当迅速，一个码头往往修建不到10年就会出现顺筋锈胀开裂甚至是剥落，而这种情况相当普遍！这使钢筋混凝土结构的使用安全性威胁受到严重威胁。

（二）钢筋混泥土容易被海水腐蚀。

我国海岸线超过20 000 km，而且由南到北气候条件差异很大，导致我国海水的含盐量从北至南逐渐降低。但是从总的来说，海水的盐度变化量并不大。目前我国港口工程的主要破坏形式是氯盐引起的锈蚀破坏。海水中的氯离子能渗入混凝土中从而使钢筋腐蚀。由于，港口码头的建造材料大都是钢筋混泥土，钢筋是骨混凝土是肉，钢筋是整个建筑物的受力材料。一般情况下，钢筋在混凝土的高碱性环境中呈钝态，不受腐蚀，随着混凝土的劣化和环境腐蚀介质（例如氯离子）的侵入，使钢筋产生电化学腐蚀，混凝土胀裂，进而影响结构的承载能力严重时甚至导致结构破坏。由于水泥的水化作用，钢筋在混凝土高碱性（pH值约为13）环境下，表面能生成致密的钝化膜而获得保护。所以，通常情况下，混凝土能有效地保护钢筋，但是，在特殊条件下，一些侵蚀性的物质会从混凝土的空隙进去，不断地侵蚀钢筋的表面，钢筋附近的环境慢慢发生着改变，从而钢筋发生了腐蚀。同时，码头由于长期遭受海水浸没、海水冲刷、氯离子、氧气渗入等影响，腐蚀性更严重。

铜仁市属中亚热带湿润气候区，气候受季风影响明显；其基本气候特征是：春温多变，绵雨较多；夏季炎热，日照充足；秋温速降，多阴多雨；冬少严寒，无霜期长；年平均气温在18摄氏度左右，最冷月为一月，平均气温在2~6摄氏度，最热月为7月，平均气温在24~28摄氏度；境内在相同高度比较下，西部气温高于东部；境内降雨充沛，年平均降雨在1100~1400毫米，集中于4~8月，占全年降雨量的60%~65%，全年日照数为1250小时。

铜仁地处云贵高原向湘西丘陵、四川盆地过渡的斜坡地带，雨量充沛，年平均气温为13℃-17.5℃。由于海拔较低的缘故，铜仁为贵州省的高温中心，夏天最高气温可达42.5℃，比省内其他城市高出许多，与号称我国四大火炉的南京、武汉、重庆、南昌等地也不相上下。

市降水充沛，河流密布，是全省水文条件较好的地区。境内以梵净山至佛顶山山脉为分水岭，分为两大水系，东为沅水系，主要河流有锦江、松桃河、车坝河等；西为乌江水系，主要河流有六池河、石阡河、印江河、马蹄河、坝坨河和洪度河等。全市河流总长达10千米以上，流域面积大于20平方千米的河流。

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