广州白云机场未来将配合主基地公司南航，大力拓展南航欧美航线，加厚南航传统固有东南亚、大洋洲、非洲航线，预计到2020年达到8000万人次吞吐量，进入世界前五行列。
5月19日上午，中国南方航空集团与广东省机场管理集团在广州白云国际机场二号航站楼(T2)举行转场新闻发布会，广州白云国际机场股份有限公司董事长、党委书记邱嘉臣透露了上述消息。
5月19日凌晨2时，南航及南航系的重庆航空、四川航空、河北航空，以及南航代理的大韩航空、越南航空、法国航空、俄罗斯航空、中华航空、泰国国际航空、新加坡航空、日本航空整体转场至广州白云国际机场T2运行。
此前厦门航空、印尼鹰航、沙特航空、肯尼亚航空已第一批入驻T2，自5月19日转场后，在T2运行的航空公司共16家。国航、海航、东航等40多家其他航空公司依旧留在T1。
邱嘉臣在接受包括澎湃新闻在内的媒体采访时表示，此次转场后，T2预计1天将承担1300个航班，白云机场近60%航班会转至T2。作为主基地公司，南航将承担T2航站楼90%以上的旅客运输量。
据白云机场二号航管公司运行管理部项目经理姜洋介绍，白云机场T2航站楼共有4层：1层为国际国内到达区，2层为国内出发到达混流区和国际到达区，3层是旅客集中出发区和安检区，4层是配套餐饮和高端服务区。
其中，2层有专门中转通道，旅客若购买了南航通程机票，可以不需要提取行李，直接完成站内中转。
航站楼占地面积65.87万平方米，综合交通中心22万平方米，建筑面积共计88万平方米。其中，综合交通中心是目前华南地区最大的综合交通枢纽中心。
据广州白云国际机场股份有限公司董事长、党委书记邱嘉臣介绍，T2航站楼的设计容量为年旅客量4500万人次，随着T2投入使用，2018年白云机场预计将成为国内继北京首都机场、香港国际机场、上海浦东机场后，中国第四家年旅客吞吐量突破7000万人次的机场。
南航：未来将加大力度增开从广州出发的二类国际长航线
据南航方面数据显示，目前其在白云机场投放运力超过200架，2017年承运旅客3176万人次，占白云机场总吞吐量的近55%。广州枢纽中转旅客达到408万。
据南航股份公司地服部总经理黄娅透露，在今年夏秋航季，南航计划加开航线，新开广州-罗马、广州-拉合尔、广州-昆明-伊斯兰堡等国际航线，并加密已有航线密集度，比如广州-多伦多将加密到每周7班。
在北京新机场布局方面，黄娅表示，在承担北京新机场航空旅客业务量40%目标的基础上，到2025年，南航计划在北京新机场投入飞机250架，人力资源布局2万人，日起降航班超过900班次，并加大长洲际航班(尤其是欧美航线)的力度。
问及南航是否计划在北京新机场新开和国航同样的二类国际长航线，黄娅肯定地表示，正在积极申办和努力中。
与此同时，黄娅还表示，南航从广州出发的二类国际长航线的比例未来也肯定会增加，会加大力量投放。其中，南航在国内独家引进的A380机型将在双枢纽运行后利用率更高，布局更好。
对于目前和南航达成代码共享的美国航空，黄娅表示，会为美航在国内争取更好的航线、时段资源。此外，属于天合联盟的南航，除了盟内合作良好外，未来也不排除与联盟以外的航空公司加强合作。
T2便捷化设施：自助行李托运、同层中转、过关零打扰
据白云机场二号航管公司运行管理部项目经理姜洋介绍，白云机场T2共设置了120台自助值机、52台自助行李托运设备，每天可以支持2.8万旅客、5000个行李托运需求。
值得注意的是，自助行李托运设备将实现托运操作平均2分钟内完成，且若行李超重，旅客可通过微信、支付宝扫码方式实现逾重行李费自助付费。
行李自助托运设备
同层中转也是航站楼设计的亮点之一。据南航股份地服部高端客服经理陈浩瀚介绍，同层中转意味着以往常规的登机口不仅仅有出发的功能，还有到达的功能。对于中转的旅客，特别是国内转国内的旅客，意味着从登机口出来后不需要再过别的安检，可直接在同层找到相应登机口登机，减少了原本转换楼层需要的衔接时间。
在海关安检方面，白云机场T2则实现了零打扰的过关环境。据广州白云机场海关旅检处处长杨杰介绍，这意味着让绝大多数守法的旅客感受不到被查验，而实则已经通过后台的预检进行了风险研判。
该项体验实现的背后，是白云机场做到安检所有通道口的X光机海关都可以使用，实现信息、数据、图像共享，因此只要一次过行李，其余所有环节都能看到。
杨杰表示，这一技术至少能为旅客减少三分之二的时间，因为卫生检疫、检验检疫和海关对行李的查验环节完全合在一起，如果一个环节有怀疑就共同进行开箱检验，通过自助通关系统就可找到行李有问题的旅客。
海关自助通道
对旅客而言，行李是否有问题在中转时刷登机牌就可立即知道——如果没有问题直接通行，有问题红灯亮起。
“在T2航站楼中转大厅，候检行李3分钟内准确送达，旅客刷登机牌3秒自助通关，守法旅客再也不用花时间在中转地等待提取托运行李，再拖着大包小包去国内出发办理值机手续，人均通关时间至少节约了30分钟以上。”杨杰表示。
而对于走私分子，由于采用了全国旅检现场首个RFID行李追踪技术和人脸识别技术，并开发利用行李追踪系统，通道感应器自动提示技术，辅助关员可以快速锁定高风险行李，精准布控走私分子。