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百度拟发行债券 用于偿还部分现有债务和一般用途

   日期:2020-04-02     来源:旁推网    作者:旁推网    浏览:50    
核心提示:  据SEC文件披露,微美全息已获批发行美国存托凭证(ADS)上市。招股书显示,公司申请在纳斯达克上市,拟公开发行500万份ADS,预计每ADS发行价在5.5-7.5美元区间,每份ADS

  据SEC文件披露,微美全息已获批发行美国存托凭证(ADS)上市。招股书显示,公司申请在纳斯达克上市,拟公开发行500万份ADS,预计每ADS发行价在5.5-7.5美元区间,每份ADS代表两股B类普通股(面值0.0001美元)。承销商可在招股说明书发布之日起30日内行使75万份ADS的超额配售权。微美全息是中国最大的全息云综合技术方案提供商之一,公司主要有两大业务板块,即全息AR广告服务、全息AR娱乐产品。

  嘉银金科2019年4Q营收同比降50.4%,净利润0.23亿元;全年净利润5.27亿元

  嘉银金科发布财报显示,在金融科技行业普遍面临市场与转型双重压力下,嘉银金科四季度及全年依然保持盈利,并在科技研发方面持续投入。四季度营收3.53亿元,同比下降50.4%,净利润0.23亿元;全年实现营收22.3亿元,净利润5.27亿元,同比下降13.82%。全年研发费用2.01亿元,同比增长9.3%。嘉银金科进行了更为严格审慎的战略规划,全面收缩原始业务,全年撮合交易190.53亿元,同比下降19.5%

  紫杉醇集采中选资格被取消,百济神州或损失过亿级市场

  时代财经部分,就在第二批药品集采中标结果即将在全国范围内落地之际,百济神州在华销售的白蛋白紫杉醇却突被暂停进口销售。白蛋白紫杉醇是一种广谱抗癌药,对多种肿瘤显示出较好的临床疗效,也是乳腺癌、卵巢癌和非小细胞肺癌标准治疗方案的主要成员。2010年新基收购获得了这款重磅产品。在国内,百济神州通过与新基公司合作获得了该药的商业化授权,享有其在中国市场的商业化权益。

  百度拟发行债券,用于偿还部分现有债务和一般用途

  新京报报道,百度向SEC递交文件,宣布拟发行债券,,承销商为高盛和美国银行,但未披露债券规模和利率。发债的所得收益将用于偿还部分现有债务和公司一般用途。在早前举行的公司内部会议上,百度创始人李彦宏表示今年将全员涨薪,年终奖可能也会再多加半个月。他表示,百度账面资金充足,账面资金达1,300亿。

  房多多上市首份年报:2019年全年收入36亿元,同比增长57.7%

  中国网消息,房多多财报显示,2019年4Q收入10.5亿元,同比增50.0%;NON-GAAP下净利润5,490万元,同比增长36.9%。2019年全年收入为36亿元,同比增长57.7%;NON-GAAP下净利润为2.4亿元,同比增长126.4%。全年闭环GMV达2,105亿元,同比增长了85%。董事长兼联席CEO段毅表示:SaaS解决方案、产品优化、房源增长以及房客匹配算法的改进依然是房多多业绩保持高速增长的驱动因素。

  蔚来退出上海帕疆汽车股东行列

  天眼查数据显示,3月31日,上海帕疆汽车科技有限公司发生股东变更,上海蔚来科技有限公司退出其股东行列,新增股东为北京中企志远科技有限公司。上海帕疆汽车科技有限公司成立于2014年3月,注册资本200万,公司经营范围包括从事汽车零部件技术、汽车发动机技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等。

  蔚来前用户中心VP加入长城汽车,担任用户中心总经理

  36氪消息,蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉已于3月底入职长城汽车,担任销售公司用户中心总经理。 赵昱辉于2017年3月至2019年5月在蔚来汽车担任用户中心副总裁,主要负责NIO HOUSE的拓展工作,探索如何通过品牌体验店实现用户利益的最大化。他曾表示,蔚来在品牌传播时的打法是通过核心用户影响其周边用户。

  中国移动在香港正式启用商用5G

  中国移动香港公司宣布4月1日凌晨正式在港启动5G服务,并推出5G商用套餐,成为香港首个为个人和企业客户提供5G网络体验的运营商。今天零时,中国移动香港公司举办了倒计时活动,邀请客户打通第一个5G商用电话。

  5G基站年内将超60万个,运营商按下投资快进键

  新华社报道,工信部将加快推进5G网络建设进度,预计年底全国5G基站数超过60万个,实现地级市室外连续覆盖、县城及乡镇有重点覆盖、重点场景室内覆盖。三大电信运营商已提出的5G基站建设目标为55万个。若实现“超过60万”,后续投资将显著提速。近期已有5G相关的集采大单频频落地,投资额普遍达到百亿级,这将给产业链带来新的景气周期。

  国际航协:航空公司二季度预亏390亿美元,将进一步被掏空

  澎湃新闻报道,4月1日,国际航空运输协会发布报告,预计第二季度航空公司的现金流支出将高达610亿美元,季度净亏损为390亿美元。分析基于国际航协上周发布的疫情对航空运输业的影响评估,即严格的旅行限制将持续三个月。基于这一假设,同比2019年,全年需求将下降38%,全年客运收入暴跌2,520亿美元。而第二季度的需求跌幅达71%,为全年之最。

 
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