3月31日，广汽集团(601238.SH，02238.HK，简称“广汽”)发布2019年业绩公告。报告披露，报告期内，广汽连同合营、联营公司共实现营业总收入约3,550.90亿元，同比减少约2.36%，合并营业总收入约597.04亿元，同比减少约17.51%，归属于母公司股东的净利润约66.18亿元，同比减少约39.30%，实现每股收益约0.65元。综合考虑公司盈利水平和未来发展需要，董事会建议向全体股东派发每10股1.5元(含税)的末期股息，加上中期已派发的每10股0.5元(含税)的股息，全年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元，上市以来已累计派发现金股利超168亿元，年度派息率均超过30%。
受宏观经济下行、贸易局势震荡、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素影响，2019年汽车行业整体表现低迷。在国内汽车行业持续下行、销量同比下降8.23%的严峻形势下，广汽集团全年汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%，优于行业水平约4.24个百分点，汽车销量位列全国前五，市场占有率同比提升约0.35个百分点，业绩整体符合市场预期，优于行业平均值，顶住了市场下行的压力。
2019年是汽车行业异常艰难的一年，也是广汽集团苦练内功、继往开来的一年，完成了一系列大刀阔斧的动作来提升周期抵御能力，包括： 2019年是广汽集团实施职业经理人改革的第一个完整年度，市场化的选人用人机制和科学合理的激励约束机制持续健全，进一步激发了企业的发展活力；实施了新一轮组织机构改革，新设整车事业本部等五大本部，强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，加强研发、整车、零部件、商贸、金融板块的资源和战略协同，加快推动数字化转型和国际化业务发展；加强自主创新，自主品牌实施一系列创新变革，广汽研究院模拟法人运作设立董事会，埃安系列两大自主新能源车型投产即热销，发布“e-TIME行动”计划支撑新型顾客体验；广汽菲克调整运营机制，实现广汽菲克和广汽菲克销售公司一体化运营，等。
行业专家预测，尽管疫情影响了一季度的销量，但是在政策预期强化、潜在需求释放，尤其是2019年积聚的巨大动能下，2020年，广汽集团大概率会在深蹲后迎来巨大的起跳弹性。广汽集团表示，将保持战略定力，在做好疫情防控的基础上，加紧推进各项生产挽回措施，努力降低疫情对企业生产经营的影响，坚定不移地推进高质量发展，预计全年实现汽车产销同比增长约3%。