3月31日，宁波海运发布2019年年报，公司实现营业收入23.24亿元，较上年同期减少9.59%，归属于上市公司股东的净利润1.66亿元，较上年同期减少29.64%。公司营业收入主要来自于水路货物运输业务及收费公路运营业务。
2019年以煤炭为主的沿海散运市场表现不及预期，宁波海运水运业务也受到了一定的影响，但公司收费公路业务水平持续提升，运营效益再创新高。
干散货航运市场总体形势严峻
宁波海运的水运业务是从事国际国内的大宗干散货运输，最主要的货种为煤炭。
2019年，国内外风险挑战明显增多，在中美贸易摩擦升级、国内宏观经济下行压力加大、2018年新增运力冲击显现等因素影响下，以煤炭为主的沿海散运市场表现不及预期，市场总体呈现低位震荡徘徊走势。
上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)2019年均值为748.03点，同比下跌16.33%，其中市场的主流航线秦皇岛至广州(6万~7万吨级)和秦皇岛至上海(4万~5万吨级)两条航线的市场平均运价分别为37.0元/吨和28.0元/吨，同比分别下跌8.1元/吨和7.8元/吨。
面对持续低迷的市场形势，宁波海运在努力提高已签订的COA兑现率的基础上，紧紧依托品牌效应，加大市场开拓力度，增加1年期COA签订量，有效稳定公司的基础货源，同时持续加大对航运市场的研判；根据国际国内航运市场行情的变化，合理选择航线，优化市场运力配置；根据市场形势合理开展租船业务。
此外，宁波海运着力效率效益提升，扎实开展提质增效工作；压实安全生产责任，全力营造安全稳定局面；强化担当作为意识，着力提升企业改革活力。
2019年公司完成货运量4300.99万吨、周转量909.82亿吨公里，实现水路货物运输业务收入18.31亿元，分别为上年同期的90.76%、81.87%和86.44%。
收费公路运营效益再创新高
值得一提的是，随着宁波市内环交通网的逐渐完善，宁波海运控股子公司明州高速经营的绕城高速西段枢纽作用凸显，运营路段车流量增长、通行费收入持续增加。
2019年明州高速不断规范运营管理，全面提升收费服务质量和收费业务技能，促进通行费收益增长，再创自投入营运以来的最好效益。
明州高速当年完成进出口车流量2320.22万辆，为年度计划的98.61%，为上年同期的106.94%。断面流量(换算成一类车)为3566.73万辆，同比增加362.92万辆。实现通行费收入4.88亿元，比上年同期增长8.48%；实现净利润1.48亿元，比上年同期增长30.99%。