中国中铁股份有限公司(以下简称“中国中铁”，601390.SH)2019年实现营业收入8508.84亿元，同比增长14.92%；净利润253.78亿元，同比增长45.55%；归属于母公司股东的净利润236.78亿元，同比增长37.68%，为近十年来最好。中国中铁3月31日发布2019年年报，披露上述内容。
就新冠疫情对中国中铁的影响，中国中铁人士对《中国经营报》记者称，疫情影响主要是在一季度，企业经营面临一些困难，但中国大量基建项目加快推进，形势总体有利。同时，中国中铁也会提高效率，加强施工组织设计，在有限市场里争取较大发展空间，完成今年预定目标。“预计2020年中国中铁新签合同额约2.20万亿元，营业收入继续增长。”他说。
就当前最受关注的新基建概念，中国中铁人士对记者称，公司此前就有相关领域业务布局，但在如5G、特高压等领域还未涉足，市场资质、配套装备和经营生产能力都需要提升。“目前中国中铁已经成立了新基建事业部，通过事业部加大与国家电网、通讯公司和地方政府的沟通和联系，加大业务投入，提高生产能力。”他说。
从分业务毛利率来看，中国中铁房地产开发业务毛利率仍最高，为29.16%，同比增加4.53%；铁路基建业务毛利率最低，为3%，同比下降0.98%；公路业务毛利率为8.45%。中国中铁人士对记者表示，中国几大城市群和区域战略都是交通基础设施和城市化的进一步结合，城镇化率仍有20%的提高空间。中国中铁地产业务以房建为主，在与纯地产商竞争中，占有全产业链优势，房地产板块仍有较大发展空间。
2019年，中国中铁新签订单突破2万亿大关，为2.16万亿元，同比增加27.9%。分业务来看，基建业务仍是中国中铁最大订单来源，为1.79万亿元，同比增长25.1%，占比83%；勘察设计、工业设备制造、房地产和其他业务分别新签订单288亿元、420亿元、696亿元和2296亿元，分别同比增长14.4%、30.3%、31.5%和57.7%。
分业务看，受益于中国铁路基建项目招标总规模增加，铁路基建新签订单增幅加大，全年新签3112亿元，同比增长22.5%；公路业务新签订单增幅小，全年完成新签3090亿元，同比增长2.5%；因2018年为城市轨道交通业务新签峰值，2019年城市轨道交通业务新签同比减少14.8%，为2014亿元。
海外市场方面，中国中铁2019年营业收入450亿元，同比增长5.2%，占总营业收入的5.3%；海外新签订单1276亿元，同比增长21.6%。
中国轨道交通工程建设领域另一家央企中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”，601186.SH)亦于同日发布年报。中国铁建年报显示，2019年中国铁建营业收入8304.522亿元，同比增长13.74%；净利润226.237亿元，同比增长14.04%；归属股东净利润201.97亿元，同比增长12.61%。
中国铁建和中国中铁都是中国特大型综合建设集团，两家公司业务完全重叠，都曾长期归属原铁道部，并称中国轨道交通工程建设领域双寡头。2000年两家公司先后与原铁道部“脱钩”，2003年归属国务院国资委管理。
（文章来源：中国经营网）