3月31日晚间，广汽集团发布2019年年报。据公告内容，广汽集团2019年实现营业收入592.34亿元，同比下降17.17%；净利润66.18亿元，同比下降39.30%；扣除非常性损益的净利润为38.4亿元，同比下滑60.8%。
年报发布后，广汽集团1日港股早盘大幅走低。据wind数据，截至1日上午11时30分，广汽集团股价大跌8.22%，报7.15港元每股。
A股盘面中，据wind数据，截至1日午盘，广汽集团股价跌0.85%，报10.46元每股。
广汽集团表示，销售收入减少主要是国内汽车行业产销持续负增长，国内政策变化影响，集团汽车销量下降。
据年报内容，广汽集团2019年汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%。其中，合资日系品牌表现较佳，广汽丰田和广汽本田销量均实现了逆势上扬。广汽丰田和广汽本田全年销量分别为66.20万辆和77.08万辆，同比增长17.59%和3.98%。不过，广汽三菱销量同比下滑7.64%到11.30万辆。
值得注意的是，另一合资品牌广汽菲克2019年销量大跌40.96%至7.39万辆。据广汽集团3月24日公告，集团将通过5亿元贷款将用于补充广汽菲克日常生产经营的现金流。数据显示，2020年1-2月，广汽菲克累计销量为2380辆，同比下滑83.05%。据统计，广汽菲克从2018年至今，已连续26个月销量下滑。
自主品牌中，广汽新能源表现较好，2019年同比增长110%至42003辆。广汽乘用车表现失利，销量同比下滑跌28.14%至38.46万辆。
华创证券表示，短期，两田(广汽丰田、广汽本田)全新车型预计将提振广汽2020年销量及利润，下半年行业景气恢复料将为广汽自主带来更好的需求环境。中期，换购占比提升趋势利好日系，日系合资在国内进一步扩大份额将获细分红利。不过，广汽集团仍存在疫情对经济影响大于预期、自主需求恢复不及预期等风险。
3月中旬，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。