3月30日晚间，南方航空(600029)发布2019年财报。数据显示，虽然2019年南方航空营收同比增长7.45%上升至1543.22亿元，但归属净利润同比下滑11.13%至26.51亿元，扣非净利润也呈下降态势。
新冠肺炎疫情暴发，航空业首当其冲，汇兑损失、旅客运输量等方面均会对航司产生影响。南方航空表示，截至今年2月，集团累计运输总周转量较去年同期下降约37%，预计疫情将对2020年度业务运营及营业收入造成不利影响，使得经营环境存在一定的不确定性。
净利润下滑，但降幅同比缩减
数据显示，2019年，南方航空实现营业收入1543.22亿元，同比增加7.45%；归属净利润为26.51亿元，同比减少11.13%；扣非净利润为19.51亿元，同比减少16.70%；收入利润率为1.72%，同比下滑0.36%。
值得注意的是，2018年，南方航空的归属净利润同比下滑49.56%，扣非净利润同比下滑55.07%，如此看来，南方航空在2019年的净利下滑幅度已经大大缩减。
2019年，南方航空旅客运输量约1.52 亿人次，连续41年居中国各航空公司之首，比上年同期增加8.40%。从客座率方面看，去年南方航空客座率为82.81%，同比增加0.37%。
从主营业务收入来看，去年，南方航空旅客运输收入为1385.02亿元，占主营业务收入91.34%，同比上升8.17%；货邮运输收入为人民币96.15亿元，占主营业务收入6.34%，同比下降4.10%。
报告期内，南方航空实现经营活动产生的现金流量净额为人民币381.22亿元，同比增加94.65%；投资活动使用的现金流量净额为人民币146.24亿元，同比下降28.69%；筹资活动使用的现金流量净额为人民币288.47亿，上年同期筹资活动取得的现金流量净额为人民币9.65亿元。
截至报告期末，集团现金及现金等价物为人民币18.49亿元，与2018年12月31日相比减少74.29%。公司解释称为，主要是由于报告期进一步节约资金成本，降低“存贷双高”，大力压控现金余额所致。
2019年，南航引进飞机54架，退出飞机32架。截至本报告期末，南航机队规模达到862架，较上年期末净增加22架。
值得注意的是，南方航空于2020年1月1日正式退出天合联盟。南方航空表示，将与美航、英航、阿联酋航、卡塔尔航等主流航企持续深化合作，同时以独立身份与法荷航、达美航等天合联盟成员航司持续巩固合作。
2020年，南方航空计划新增北京大兴-伦敦、北京大兴-莫斯科、北京大兴-东京羽田、北京大兴-大阪、北京大兴-阿姆、北京大兴-迪拜、广州-美娜多等国际航线。
航油成本下降，汇兑损失拖累业绩
2019年，布伦特原油平均价格约为65美元/桶，航油成本低于预期。航油成本是航司最大的运营成本。国际油价出现大幅波动以及发改委对国内航油价格的调整，都会影响到公司经营业绩。
截至本报告期末，南方航空航油成本为人民币428.14亿元，同比下降0.25%，占营业成本的31.56%，是公司的主要营运成本。南方航空表示，假定燃油的消耗量不变，燃油价格每上升或下降10%，将导致南方航空本年营运成本上升或下降人民币42.81亿元，2018年该数据为42.92亿元。
汇兑的影响也不可小觑。南方航空表示，经贸局势的复杂性、货币政策变动等因素决定了人民币中长期的不确定性。2020年初，各国为应对新冠疫情导致的经济下行压力，纷纷实行货币宽松政策。路透社调查问卷显示， 多家投资银行预测，2020年人民币汇率在7.0上下波动。
南方航空的外币负债主要以美元负债为主，截至报告期末，公司的美元带息负债占公司带息债务比重37.93%，同比上涨108.63%。
2019年，南方航空的汇兑损失为14.72亿元，与2018年相比汇兑损失已经减少，但2017年南方航空的汇兑收益为17.90亿元。
南方航空表示，美元兑人民币汇率的变动对公司财务费用的影响较大，假定除汇率以外的其他风险变量不变，于2019年12月31日人民币兑美元汇率每升值(或贬值)1%，将导致集团股东权益和净利润增加(或减少)人民币4.34亿元。
值得注意的是，南方航空在财报中提到，高铁网络扩张、低成本航空公司等均在抢占市场份额。南方航空表示，公司与高铁网络重合的航线(特别是800公里以下的航线)的经营业绩在未来将受到一定影响；而低成本航司的崛起，也将导致国内、国外竞争不断加剧，甚至会对业绩造成一定冲击。
疫情压顶，截至2月累计运输总周转量下降37%
2020年1月下旬，新冠肺炎疫情在全球蔓延，亚洲、欧洲、美洲等多国为阻止疫情进一步扩散，陆续采取了旅行限制措施，导致全球航空需求锐减。截至3月底，中国整体疫情控制情况出现向好趋势，国内多个省市采取差异化的复产复工政策，境内的航空客运需求逐渐恢复。
不过，南方航空表示，由于国际疫情持续扩散，国际航空限制政策趋严，民航局近期发布疫情防控期间调减国际客运航班量的通知，国际客运供应量预计将进一步减少。
依照南方航空此前发布的2月运营数据，南方航空载客人数165.9万人，同比下降86.44%，1-2月载客数为1309.2万人，同比下降45.95%；客运运力投入同比下降73.07%；旅客周转量同比下降85.11%；客座率为47.11%，同比下降38.11%。南方航空在财报中表示，截至2020年2月，集团累计运输总周转量较去年同期下降约37%。
南方航空表示，预计本次疫情将对公司的生产经营造成不利影响，具体影响程度存在不确定性。