在全球汽车行业面临严峻挑战的今天，吉利汽车凭借扎实的基础，依然交出了一份行业先锋的答卷。
3月30日，吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”，HK.0175)公布2019年年度业绩，吉利汽车全年实现营收974.01亿元，上市公司净利润82.61亿元，股东应占溢利81.9亿元。
根据财报内容，吉利汽车利润结构呈多元化趋势，销量方面更是稳坐自主品牌龙头宝座。2019年吉利汽车累计总销量136.2万辆(包括领克品牌)，市场占有率从2018年6.2%提升至6.5%(终端，含国际)。过去五年，吉利汽车复合增长率为30%，进入汽车行业第一阵营。
以市场为导向、以用户为中心、以技术、品牌融合发展为定力、坚定推进国际化进程，是吉利汽车继续保持较强的竞争力的原因所在。据了解，目前，吉利汽车集团已经形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局。在国际市场上，旗下吉利、沃尔沃、领克、几何、极星、宝腾、路特斯、smart等品牌协同发展，随着吉利汽车和沃尔沃汽车业务重组的推进，一个更加强大的全球企业集团呼之欲出。
面向未来，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“吉利将继续践行社会责任和担当，保持战略定力，践行高质量发展，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，共同打造未来智慧立体出行新生态，逐步实现从汽车制造商向未来出行科技集团转型。”
多元并进铸就业内“领跑者”
2019年，吉利控股集团面对经济下行压力，全年产销汽车217.8万辆，产值超3200亿元，位列全球汽车集团第13位，中国自主品牌第1位。其中，吉利品牌终端销量与去年基本持平，连续三年保持中国品牌第一；领克品牌取得了成功的发展，终端销量同比增长29%。
从上市公司收入结构上看，利润来源更为多元化，不仅合资公司表现优异，利润贡献不断提升，新能源销量亦同比上升。
数据显示，2019年，吉利新能源销量为11.31万辆，同比增长69%。这在国内新能源市场中，表现可圈可点。吉利于2019年推出的独立高端纯电品牌——几何，成为其高质量增长的新动能。
随着3.0产品的陆续出海，吉利海外市场增速同样稳健。2019年，吉利汽车实现出口5.8万辆，在中国乘用车品牌出口排名中位列第2位，同比增长109%。海外市场主要集中在东欧、中东、亚太、南美地区，目前出口量排名靠前的国家为俄罗斯、白俄罗斯、沙特、菲律宾等。
值得注意的是，在推进国际化进程中，吉利汽车与沃尔沃汽车的“十年携手并进”起到了重要作用。2010年，吉利控股集团从福特汽车手中全资收购了沃尔沃，双方在英国伦敦举行交割仪式，自此，吉利成为中国汽车行业第一家跨国公司。
2020年2月10日，吉利汽车和沃尔沃汽车宣布正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。
携手十年的当下宣布再次整合，意味着双方将向创新生态布局进一步迈进。在业内人士看来，吉利与沃尔沃的合并有望对包括领克在内的三大品牌进行优势资源整合，在技术、设施、采购、市场营销多领域加强协同效应，进一步增强吉利的整体品牌力。同时，业内人士猜测，合并后的新集团未来几年有望成为市值超过二万亿元，销售收入超万亿元，利润超千亿元的全球行业巨头。
积极转型构建天地一体化生态
实际上，在研发投入方面，吉利从不“手软”。为迎接汽车“四化”变革，以创新引领发展，近十年，吉利控股集团一直在加大对数字科技领域的投入，研发总投入累计超过1000亿元，2019年研发投入超200亿元，约占销售额的6%。
在吉利方面看来，颠覆性的技术将给全球发展和人类生产生活带来翻天覆地的变化，也将席卷汽车行业以及更大范围的交通出行产业。因此，重金加码未来智慧立体出行新生态的布局，逐步实现从汽车制造商向未来出行科技集团的转型，是一条必行之路。
（文章来源：中国经营网）