地处湖北襄阳的上市公司襄阳轴承(000678)3月30日晚间公告称，公司拟通过发行股份的方式，向湖北三环锻造有限公司(简称“三环锻造”)的全体股东购买三环锻造100%股权，并募集配套资金。预计此次交易将构成重大资产重组。公司股票自3月31日开市起停牌。
在近年来汽车产业下行压力加大的背景下，襄阳轴承为何选择逆势扩张，加码汽车零部件领域？
对此，全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤在接受证券时报·e公司记者采访时表示，襄阳轴承大概率早已筹划资产重组事宜。从产业角度看，近年来，襄阳轴承主业萎缩相对严重，一直想依靠外延式并购实现扩张发展。不过他提示到，“无论什么样的并购，从资本层面看，都是把双刃剑。”
拟收购三环锻造100%股权
e公司记者注意到，30日，襄阳轴承二级市场股价可谓逆势上涨，午间开始快速拉升，截止下午收盘，公司股价报收6.99元，涨幅10.08%。
盘后龙虎榜数据显示，买入金额前5名分别为海通证券深圳金田路证券营业部、国泰君安襄阳襄城西街证券营业部、国元证券深圳深南大道中国凤凰大厦营业部、招商证券北京颐和园路证券营业部以及华林证券深圳振华路证券营业部，上述席位总计买入金额2212.38万元，占当天总成交金额的20.83%。
公告显示，襄阳轴承拟通过发行股份的方式，向三环锻造的全体股东购买三环锻造100%股权，并募集配套资金。据披露，标的资产三环锻造其成立于2001年5月22日，经营范围包括制造、销售：钢质模锻件和有色金属模锻件(包含汽车零部件、工程机械、铁路、船舶、农机配件)等。
三环锻造官网信息显示，公司是采用模锻工艺生产钢质模锻件和有色金属模锻件专业化厂家，集模具设计制造、锻造、热处理、机加和装配于一体。公司现拥有以德国进口的8000T、6300T电动螺旋压力机为代表的17条智能锻造线，以可控气氛网带式热处理炉为主体的15条热处理线，以德国、日本、韩国加工中心为主体的27条机加线和19条模具加工线。已具备年产锻件10万吨，主导产品汽车转向节300万件的生产能力，年产销规模可达12亿元。
股权结构方面，湖北三环重工有限公司是三环锻造第一大股东，持股80%，此外股东还包括谷城三环精密锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环绿色锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环智能锻造投资合伙企业(有限合伙)以及多位自然人。
e公司记者注意到，上市公司襄阳轴承的控股股东为三环集团，后者同时持有三环重工100%股权，因此这意味着该项重大资产重组构成关联交易。
预计2019年净利润扭亏为盈
襄阳轴承于1997在深交所挂牌上市，其所处的轴承行业属于机械加工业，主要从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务。
而汽车轴承行业是汽车零部件行业的重要组成部分，行业的周期性主要受下游汽车行业周期性的影响，下游汽车行业的产销量直接影响到汽车轴承行业的产销量。
近年来，在汽车行业下行压力加大的背景下，襄阳轴承的业绩不容乐观。2018年，公司实现营业收入14.9亿元，净利润亏损5968.42万元；2019年前三季度实现营业收入9.56亿元，净利润亏损2405.58万元。
不过，襄阳轴承预计2019年全年业绩可以实现扭亏为盈。今年1月12日，公司发布的2019年度业绩预告显示，预计2019年实现净利润约1500万元。
对于业绩预计扭亏为盈的原因，襄阳轴承表示，主要是由于本年度公司实施三项制度改革、提质降本增效等措施，进一步加强成本管控，同时调整产品结构、加大开发高附加值产品，以及当期政府补贴收入和土地转让资产处置收益增加所致。“本期非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元，其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。”