2019年对于美团来说是不平凡的一年，成功上市之后，业绩开始扭亏为盈，到2019年下半年，已跃升为继阿里、腾讯之后，中国第三大的互联网公司。
3月30日，美团点评发布2019年财报显示，总收入975亿元，同比增长49.5%；毛利总额323亿元，同比增长114.0%；经调整EBITDA及经调整溢利净额分别为73亿元及47亿元，2018年同期亏损85.17亿元。
经营现金流量由2018年的负值92亿元转为2019年的正值56亿元。截至2019年，现金及现金等价物为134亿元及短期投资494亿元，2018年同期分别为170亿元及418亿元。
2019年美团外卖持续“下沉”，全年收入548亿元，同比增长43.8%。到店、酒店及旅游业务收入223亿元，同比增长40.6%。2019年以共享单车、网约车、买菜为代表的新业务收入204亿元，同比增长81.5%，逼近酒旅、到店业务营收。
2020年，新冠疫情突袭也令全球经济充满不确定性。美团表示，疫情对于公司2020年第一季度产生下行压力，并预估今年第一季度业绩或亏损，未来几个季度的经营业绩亦会受到不利影响。
今年3月4日是美团成立十周年纪念日，美团创始人王兴发表内部信称“十年来，中国城镇化率过半，GDP中服务业占比过半，移动互联网用户数超过总人口的一半，这是中国生活服务业蓬勃发展的时代背景，也让我们在生活服务业数字化这一领域有了巨大的机会。”
对于未来十年发展，王兴表示，美团会在科技研发上加大投入，让科技更好地普惠产业发展，会在组织建设与人才发展上更上一层楼。
新京报记者注意到，今年1月，美团启动“领导梯队培养计划”，推动公司人才盘点、轮岗锻炼、继任计划等一系列工作有序开展，为下一个十年人才梯队培养提供组织和制度保障。美团联合创始人、高级副总裁王慧文也将于2020年12月退出公司具体管理事务。
外卖“下沉”：低线城市的交易额增幅45%
2019年全年美团餐饮外卖业务增速稳健，交易金额3927亿元，同比增长38.9%。餐饮外卖日均交易笔数2390万笔，同比增长36.4%。每笔餐饮外卖业务订单的平均价值同比增长1.8%。餐饮外卖业务的变现率由2018年的13.5%升至14.0%。交易用户年均交易笔数进一步增长至27.4笔。因此，全年收入548亿元，同比增长43.8%。餐饮外卖业务毛利102亿元，同比增长94.2%；毛利率由13.8%同比上升至18.7%。
2019年第四季度表现不错，餐饮外卖业务的总交易金额1121亿元，同比增长39.9%；餐饮外卖日均交易笔数2720万笔，同比增长36.7%；每笔餐饮外卖业务订单的平均价值44.8元，同比增长2.3%；餐饮外卖业务的变现率升至14.0%。餐饮外卖收入157亿元，同比增长42.8%。餐饮外卖业务毛利28亿元，同比增长89.4%；毛利率由13.4%同比上升至 17.7%。
第四季度，美团餐饮外卖在低线城市的交易额增幅达45%。美团认为，2019年全年以及第四季度，低线城市的餐饮外卖业务贡献越来越大，交易金额增长也越来越快。2019年低线城市仍然是用户增长的主要驱动力。继续获得的新用户，其中大多数新用户来自三线及以下城市。
财报显示，2019年，美团推出餐饮外卖会员制度，进一步提高老客户的购买频次及忠诚度，有效地促进了消费者在非高峰时段的即时性消费。2019年第四季度，消费者在包括早餐、下午茶及宵夜在内的非高峰时段的消费持续快速增长，轻食、沙拉、甜品及饮料的餐饮外卖单量均实现强劲增长。
餐饮外卖的销售成本由2018年的329亿元增加35.7%至2019年的446亿元，主要由于订单量增加而令餐饮外卖的骑手成本增加。美团数据显示，2019年有399万骑手从美团获得收入。
到店、酒旅业务毛利率依旧高营收或将被新业务赶超
到店、酒店及旅游业务变现能力增强。2019年全年到店、酒店及旅游业务的交易金额2221亿元，同比增长25.6%；业务收入223亿元，同比增长40.6%；业务毛利197亿元，同比增长40.1%；毛利率同比维持相对稳定。
2019年第四季度业务增速加快，到店、酒店及旅游业务的交易金额604亿元，同比增长35.3%；业务收入64亿元，同比增长38.4%；业务毛利56亿元，毛利率由86.8%同比上升至88.8%。
到店业务交易类产品的佣金收入同比增长率在2019年下半年初重新加速，第四季度继续加速。在线营销收入于全年亦维持强劲增长势头， 2019年同比增长约55%。
酒店预订业务方面，2019年平台国内酒店消费间夜量3.92亿，同比增长38.2%。日均间夜价亦同比稳健增长。第四季度进一步加速增长，同比增长达47.9%，连续两个季度的季度酒店间夜量达到1.1亿。
美团认为，通过大力探索线下流量转化及新流量渠道，进一步巩固低线城市及低星级酒店部分的领导地位。同时，高星级酒店预订业务维持稳健增长。第四季度，来自高星级酒店的收入贡献同比进一步增长。
出行、买菜等新业务营收破200亿元或跃居为第二大业务
低调的美团在新业务拓展方面一直不遗余力。2019年，美团启动买菜业务，也相继调整了数家小象生鲜门店。与此同时，美团推出新品牌“美团配送”，宣布开放配送平台；美团打车上线“聚合模式”，此外，馒头直聘、菜大全等新业务也在试水。
在收购摩拜单车一周年后，美团也开始账号融合。此后，美团宣布品牌变色，从此前的蓝色变为黄色。除线上App将变更为黄色外，美团的线下触点和交互入口未来也将整体变为黄色，包括共享单车、充电宝、收款码、POS机、收款盒等。
2019年以共享单车、网约车、买菜等为代表的新业务及其他分部的收入204亿元，同比增长81.5%。毛利由2018年的负值43亿元增至2019年的正值人民币23亿元，毛利率由2018年的负值37.9%改善为2019年的正值11.5%。
2019年第四季度，该分部的收入61亿元，同比增长44.8%。毛利由2018年的负值10亿元增至2019年的正值13亿元，毛利率由2018年的负值 23.3%改善为至2019年的正值21.2%。
2019年共享单车及网约车收窄亏损。共享单车服务方面，大部分单车的使用期限于2019年第三季度已到期，因此逐步替换为“美团黄”。网约车服务方面，2019年推出“聚合”模式后，经营亏损得到改善。截至2019年底，在54个城市运营网约车服务。网约车司机相关成本为31.19亿元，2018年同期为44.63亿元。
食杂零售服务继续探索自营模式及平台模式。自营模式美团买菜方面，截至2019年底，通过在北京、上海及深圳设立96个仓库以及在武汉市设立30多个自取点以提高仓库密度。平台模式方面，美团闪购的定位是一个拥有数万个SKU的线上交易平台，平台上药品及鲜花的交易金额在2019年实现增长。
2019年新业务及其他业务的销售成本181亿元，同比增加16.6%，主要由于B2B餐饮供应链服务及食杂零售业务的销货成本、美团闪购的配送成本以及聚合支付服务的支付处理费增加，部分被共享单车服务折旧开支及网约车司机相关成本减少所抵销。
2019年新业务及其他业务收入已逼近美团第二大业务到店和酒旅业务，在新业务等营运效率优化提速的情况下，该业务或将成为美团第二大业务。
2018年，美团与滴滴在长三角对网约车和外卖领域正面“商战”；2019年，在网约车领域，美团与滴滴战火未熄，行业全面刮起“聚合”模式。2020年，在新冠疫情影响下，滴滴已涉足跑腿配送领域，与美团又将有一番较量。