“目前14款车正在同比进行研发工作，恒驰1号计划今年亮相，2021年实现量产。”
3月30日下午，作为恒大新能源汽车的上市主体，恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。
据透露，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工，明年投产，首期产能都是20万辆。
亏损因新能源汽车处初始投入阶段
公告显示，2019年恒大健康销售额88.7亿元(含会员消费额82.1亿元)，同比增长156.4%；营业额56.4亿，同比增长80.2%；毛利润18.9亿元，同比增长64.3%。
值得注意的是，截至2019年末，恒大健康录得净亏损49.5亿元。
对此，恒大健康首席财务官潘大荣表示，汽车业是一个回报周期比较长的行业，尤其是新能源汽车。纵观全球，新能源汽车企业在初始投入阶段都会产生亏损。即便是全球最大的新能源车企特斯拉，上市十年至今也还没实现过年度盈利。
“我们亏损的原因主要是处于投入阶段，新车还没量产交付，所以会出现亏损。但相信2021年新车量产之后，这一情况会有明显的改善。”
他表示，恒大健康背后，是总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿、世界500强排名第138位的恒大集团，有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。
14款车型正同步研发
在发布会上，恒大健康产业集团副董事长彭建军透露，疫情对全球各行各业都是严峻的挑战，恒大新能源汽车团队通过远程办公等，将疫情的影响降到最低。“在欧洲的团队从未休战，一直在进行车型的研发。”
“目前14款车正在同比进行研发工作，恒驰1号计划今年亮相，2021年实现量产。”彭建军表示，接下来将逐步完成完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱的深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列开发工作，为恒驰的全面量产做准备。
此外，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂，都会在今年下半年完工，2021年投产，首期产能都是20万辆。
谈起恒大造车的优势，管理层透露，恒大全国数亿的球迷，千万的业主，以及强大的资金实力和品牌，将强力赋能新能源汽车。
“光是地产主业，恒大就在中国280多个城市拥有800多个项目，600多万业主，他们将成为我们庞大的客户基盘。同时恒大自有的超万名销售人员、恒房通APP超1400万名的兼职销售员将与我们入股的广汇门店深度合作，最大程度促进成交。”
据了解，在去年底举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印就曾表示：恒大造车“换道超车”主要靠五点，分别是买买买、合能买得起的都买了，买不到的就合作，拥有世界顶级的造车朋友圈，大规模，并且拥有好品质，好造型，好价格。
2020年3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。