1月23日、24日，武汉、荆门先后实施交通管制，非防疫应急物资车辆禁止通行，荆门最大的民营企业——荆门格林美新材料有限公司的董事长许开华心急如焚。
“据说湖北交通封闭，你们的货能够正常发运吗，没有你们的原材料，我们2月份可能会停产。”韩国三星、ECOPRO、南非Shupowder等客户打来催货的电话。
荆门格林美主要生产新能源汽车电池原料，包括锂电池前驱体材料等。这些国际供应链顶级客户所需原料约1000吨，占了公司2月份原出货计划的40%以上，货值超过2亿元。如果不能及时满足供应，不但会给下游客户造成损失，而且还面临客户流失的风险与经济赔偿，对荆门格林美国际信誉影响很大。
按照传统的物流线路，是通过汽运从荆门运到上海洋山港，再海运到国外。交通管制后，荆门至上海汽运走不通了。
“能不能汽运到武汉阳逻港，再走水运？”公司高层连续召开3天视频会，想出了这一方案，并迅速得到省市相关部门的同意。
一场国际市场保卫战就此打响。
2月13日晚上开始装货，14日凌晨正式发往武汉。
2月17日，一艘装载600多吨格林美产品的货船正式从阳逻港出发，一路向东驶往上海洋山港，在那里再换海船发往韩国、南非。
就这样，2月13日至2月26日，通过“荆门—武汉—上海”公水联运方式，荆门格林美累计向国际客户发送了近1000吨产品。
从2月20日起，在荆门市疫情防控指挥部和武汉铁路部门的帮助下，格林美打通了从工厂至荆门铁路货运站的通道，开辟了荆门至常州的铁路货运线，不到15天，累计将2000吨初级原料送往常州，再转运到格林美在泰兴和无锡的工厂进行加工，满足了国内战略客户的紧急需求，全面稳定了格林美国内市场。
一条条物流绿色通道的开辟，不仅为格林美赢得了良好的口碑，还大大稳定了合作关系。
许开华表示，3月11日，公司逐步恢复生产后，来自韩国等地的国际客户纷纷打来电话：所有合同订单保持不变，公司的国际国内市场几乎没有受到影响。
目前，格林美荆门公司产能已恢复80%，国际生产线全部复工复产，预计3月份可生产国际订单1500吨。