由于新能源汽车业务尚处于投入阶段，恒大健康2019年净亏损扩大。
3月22日，恒大健康产业集团有限公司(以下简称“恒大健康”)发布盈利预警公告，2019年净亏损为49亿元。而2018年时，恒大健康净亏损为14.28亿元，亏损呈进一步扩大趋势。
恒大健康表示，亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计2019年度分别录得约人民币20亿及32亿元净亏损，其健康管理业务于同期预计录得约人民币3亿元净盈利。
目前，恒大在造车业务方面投资已超3000亿元，且已推出自有新能源汽车品牌恒驰，目前已打造了“生产+技术+销售”全产业链闭环。
恒大自2019年加速布局新能源汽车市场，已在郑州、广州南沙、天津以及沈阳进行投资，项目涉及造车上、中、下游完整产业链，上游包括轮毂电机、电控以及电池研发，中游是整车生产基地，下游是经营销售。
恒大集团董事长许家印还曾系统阐述了恒大“换道超车”的大战略与大布局。
据许家印介绍，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿，其中2019年投入200亿，2020年投入150亿，2021年投入100亿，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。
由于恒大是跨界造车，收购新能源汽车企业、与全球各大汽车关联企业合作等，成为其实现“换道超车”的捷径。除了收购国能汽车外，恒大已与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件企业签订战略合作协议。
恒大汽车战略目标是，3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。整车基地计划2~3年内年产规模超过100万辆；5-10年内实现年产销500万辆。
据恒大透露，恒大第一款车“恒驰1”将在明年上半年正式亮相。恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。