2020年3月20日，深圳国际(HK:00152)发布公司及其附属公司(「集团」)截至2019年12月31日止12个月(「全年」)的经营业绩。2019年集团实现收入149.86亿港元，较去年同期上升45%，核心业务经营盈利较去年上升42%至55.89亿港元，加上年内集团就前海土地整备所带来的一次性收益，2019年股东应占盈利较去年同期上升19%至50.21亿港元，其中核心业务股东应占盈利较去年同期上升52%至28.74亿港元，每股基本盈利较去年上升15%至2.34港元，2019年的收入和盈利再次创出历史新高。
公司董事局建议向股东派发2019年末期股息每股0.53港元及特别股息每股0.64港元以回馈股东的支持，合计每股股息总额1.17港元，较去年增长10%，派息率为50%。
深圳国际表示，2019年集团积极应对复杂多变的世界经济，抢抓发展机遇，加大对核心物流业务的投资与拓展，切实提高已投产项目运营效率，严控成本费用，着力提升集团治理，致使集团取得不错的经营成绩。
2019年集团贯彻落实好「十三五」战略规划，同时「双百行动」取得新成效，并持续维持高质量发展。截至2019年底，公司资产负债率为48%，继续保持较低水平；净资产收益率达到16.6%，处于业内领先水平；综合毛利率44.7%，实现连续两年上升；期间费用率11.7%，实现连续两年下降。与此同时，集团的品牌影响力不断扩大，先后被评为2018年度广东省优秀企业及2019年度深圳市重点物流企业，同时2018年也成功被纳入MSCI中国指数。
2019年，集团核心物流业务业绩增长理想，全年收入及股东应占盈利分别较去年同期显著增长1.8倍至78.45亿港元及约4.5倍至16.22亿港元。年内集团专注于在全国物流节点城市投资建设物流基础设施，扩大网络与经营规模，以保持集团的长期可持续发展。截至2019年底，集团总投资项目已达33个，规划土地面积达728万平方米，已在全国共27个物流节点城市实现布局，整体综合出租率良好，物流园业务收入及盈利继续有良好增长。
其中，深圳物流园区已运营项目的综合出租率约84%，在深圳物流园市场龙头的地位更加稳固。审时度势，积极推动深圳物流园区业态升级。港口业务方面，集团港口板块战略布局提速，持续优化客户结构，优化产能布局，港口接卸量维持稳定，港口及相关服务业务为集团带来良好的收入及盈利增长。此外，由于梅林关项目(为集团深圳地区的物流园转型升级项目) 一期销售理想并于2019年四季度完成竣工验收，为集团带来新收入及股东应占盈利分别为45.69亿港元及13.14亿港元。
2019年集团收费公路重大项目有序推进，大环保产业投资并购成果丰硕。管理服务能力输出取得新成绩，深高速成功中标深圳市交通局委托的四条高速公路的综合管养项目。在大环保产业投资并购方面，实现风电细分业务领域的初步布局，同时中标深圳光明环境园PPP项目和获得了深圳区域的餐厨废物处理实体项目。板块已形成新旧动能平滑递增、持续发力的良好局面。为未来蓄能的重点项目正加快建设。
2019年物流园转型升级获得理想收益，有力支撑当期及未来几年业绩。前海项目土地整备年内取得重大突破，并顺利完成了确认前海土地整备部份的一次性收益，为集团带来税前收益约24.57亿港元及股东应占盈利约18.43亿港元。
2019年，集团持有49%权益的联营公司深圳航空客运量持续增长，收入总额较去年同期增长3%至319.55亿元人民币(359.00亿港元)，为集团带来盈利贡献约5.93亿港元，较去年同期增长26%，将为集团带来1.23亿元人民币的现金分红。
展望未来，深圳国际李海涛总裁表示：「集团将采取更加有效措施降低疫情带来的不利影响，争取今年公司经营沿着既定航线航行，实现既定发展目标，我们会通过挖潜降本、扩产增收、投资并购等来提升业绩、弥补损失；我们会加快新项目建设，把耽误的时间补回来，将延误的工期抢回来，尽早让新项目产生效益。」
深圳国际表示，将紧抓粤港澳大湾区和深圳先行示范区「双区驱动」的重大历史机遇，继续保持战略定力，强化“四轮驱动”，继续整固收费公路主业、尽快增强大环保产业核心竞争力；继续落实综合物流港发展战略，加快在全国重点物流节点城市布局；继续做好现有园区的经营管理，持续提升效益；加快园区“投建管退”闭合发展，继续做好园区转型，最大化释放价值；继续拓展港口和供应链业务，大力拓展智慧物流和冷链物流业务，推动主业升级；继续加大并购力度，将内生发展与外延增长紧密结合，在规模效益上有更大作为；继续争取新的长效优质资源，既不断为投资者创造当前价值，又为公司未来发展储存能量。
物流园转型升级方面，集团将积极抓住深圳地区物流园土地功能调整的重大机遇，大力推进升级转型工作，继续加强与前海管理局及政府相关部门积极磋商，推进前海项目剩余土地出让合同的签署，而剩余土地整备的补偿约36.52亿元人民币，2020年内争取落实全部或部分收益。