当地时间26日，德国戴姆勒集团发布公告，鉴于现任公司监事会主席曼弗雷德·毕肖夫的任期将于2021年年度股东大会结束，为了能够尽快应对汽车产业的转型所带来的挑战，监事会向股东提议，选举现任戴姆勒集团董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈担任监事会成员，并建议在2021年年度股东大会结束后，选举其为监事会主席。
根据这份公告，蔡澈将于2019年5月举行的年度股东大会完成卸任工作，辞去曾担任12年的戴姆勒集团的董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁职务，并由戴姆勒及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发总监康林松接任该职位。
公开资料显示，蔡澈毕业于卡尔斯鲁厄大学电子工程系，并于1976年加入戴姆勒集团，期间先后担任总工程师助理、巴西分公司发展部主任、阿根廷分公司总裁、总工程师、董事等职务，并于2005年起，担任戴姆勒集团董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁职务。
康林松现年49岁，于1993年加入戴姆勒集团，先后担任美国塔斯卡卢萨工厂总经理、AMG业务管理委员会主席、销售与市场营销执行副总裁等职务，并于2015年加入集团管理董事会，2017年1月被提拔为集团研发总监。
蔡澈赴任前，戴姆勒集团旗下奔驰品牌汽车的销售额曾面临低谷，并面临宝马、大众等竞争品牌的追击，尤其是2005年，全球汽车销量排名宝马斩获第一，更是使蔡澈的赴任增添临危受命的色彩。
其在任期间，戴姆勒集团非常重视对于中国市场的挖掘，蔡澈本人在接受采访时也曾表达“得中国者得天下”的看法，而事实也正如蔡澈所述，2016年奔驰重回全球汽车销售量排名第一，并于2017年继续显示良好的增长态势的背后，中国市场可谓功不可没。
据2017年戴姆勒集团的财报显示，戴姆勒集团全球全年整车销售量为327.4万辆，同比增长9%；而其中，中国市场销售的奔驰、smart两大品牌的全年整车销售量为61.1万辆，同比增长超过两成，中国市场在成为戴姆勒集团在单一市场销售量首次突破60万辆的同时，在中国汽车市场整体寒冷的大环境下，奔驰销量的增幅远超全球平均，也引领了集团全球业绩的回升。
此前，作为集团内部研发团队的核心负责人，尤其是其有力竞争者——奔驰商用车业务负责人沃尔夫冈-伯恩哈德因个人原因选择离职，业界普遍认为康林松将接棒蔡澈，成为这一庞大“汽车帝国”的掌门人，所以这一公告可谓“没有任何意外”。
同时，业界人士认为，康林松高管发展历程中很特殊；尤其是作为非德国籍人士，将成为戴姆勒集团首个非德国籍的CEO，同时还是少见的非工科教育背景的全球知名车企CEO，该人士表示：“如果成功接任CEO，康林松绝对可以说创造了戴姆勒的历史，成为戴姆勒第一位非德国国籍的CEO，无论是从多元化的文化角度，还是从企业的融合角度，将一定程度上打破工科人特有的古板，会给企业带来很好的信号。”
但毋庸置疑的是，摆在康林松和这个“汽车帝国”面前的，则是一条路途艰难而遥远的转型攻坚战。
业界人士分析称，“正如公告所述”尽快应对汽车产业的转型所带来的挑战“，摆在新的”汽车帝国“掌门人面前的，是由产品同质化趋势严重、各国环保规定不断收紧、车企加紧布局自动驾驶等大背景下，正在面临汽车汽车行业的快速转型的艰巨环境；对于戴姆勒来讲，这既是一个时代的谢幕，同时也是一个个摆在眼前的机遇和挑战的见证。”