继5月底那场突发人事“大地震”，长安汽车再现人事大变动。
日前，长安汽车发布公告称，经公司总裁朱华荣提名，董事会拟聘任叶沛、陈伟、李名才及赵非为公司副总裁，任期与公司第七届董事会任期一致。
时代财经就四位副总裁将何时履职及分别掌管哪方面的业务等问题采访长安汽车，长安汽车方面回应称，相关信息以官方公告为准，具体任命现在尚未公告，有消息会第一时间告知。
高层换血频繁
9月20日晚间，长安汽车发布《第七届董事会第四十一次会议决议公告》称，经公司总裁朱华荣提名，董事会拟聘任叶沛、陈伟、李名才及赵非为公司副总裁，任期与公司第七届董事会任期一致。
同日，长安还发布《关于公司高级管理人员变更的公告》，执行副总裁王俊因工作变动不再担任公司执行副总裁职务，将继续在公司担任党委副书记职务，未持有公司股票。
事实上，今年以来，长安汽车人事调整便频频发生。
今年5月底，长安汽车对外发布《关于公司高级管理人员变更的公告》，宣布长安汽车副总裁龚兵因工作变动不再担任副总裁职务，且不在公司任职，未持有公司股票；副总裁黄忠强、罗明刚因工作变动不再担任副总裁职务，仍在公司任职，未持有公司股票。
虽然，其后离任的三位副总裁掌管的相关业务，在长安汽车内部有了新的“接盘手”，负责研发的副总裁刘波接管了原副总裁罗明刚的质量和采购业务；负责造型设计、产品规划、品牌建设的副总裁谭本宏接管了销售业务，新增智能化板块业务；负责轻型车、汽车后市场等业务的副总裁刘正均接管了原副总裁黄忠强的生产制造、物流等业务。由于涉及到的离任高管均为长安汽车的老将，由此在业界及媒体圈中引起了诸多议论，也给长安汽车的发展造成了不少不稳定因素。
业绩销量下滑难以止跌
伴随着频繁的人事变动，是不断下滑的销量。
从去年开始，长安汽车的销量就一直在走下坡路，长安汽车2017年年报显示，其全年销量为2,872,456辆，对比前年同期下降6.23%。而进入2018年，长安汽车的情况依然没有改善，据长安汽车官方发布的数据显示，长安汽车1-8月累计销量为1,470,332辆，同比下跌18.1%，跌幅有所扩大，而8月销量共计134,222辆，同比下跌34.6%。
比销量数据更难看的是长安汽车的半年业绩，根据2018半年报，长安汽车上半年营收356.43亿，归母净利润16.1亿，扣非后归母净利润6.96亿，同比分别增长6.22%，下滑65.16%以及下滑80.44%，堪称惨烈。
随着整体业绩的下滑，长安旗下自主和合资汽车品牌情况皆不甚乐观。
自主品牌方面，长安品牌汽车8月销量为89,090辆，同比下跌17.5%。其中，SUV车型依旧是销售主力，长安CS55 8月销量达10,185辆，环比上涨31.7%；轿车方面，热销车型逸动系列8月累计销量为9,226辆，同比上涨118.5%。
合资品牌方面，目前长安汽车旗下拥有长安福特、长安马自达、长安PSA等合资品牌。对于上半年盈利水平下滑的原因，长安汽车就曾在2018年半年度业绩预告中表示“报告期内，尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升，但来源于合营企业的投资收益大幅下降，致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降”。
可见，旗下合资品牌对长安汽车的利润影响的重要性。财报显示，在很长的一段时间内，合资品牌贡献了长安汽车八成以上的净利润。但近年来合资品牌销量有所下滑，其中长安福特销量下滑的最为明显，成为该公司整体销量和利润下滑的重要因素。
作为长安汽车的“奶牛”，长安福特由于受产品更新慢、召回等问题影响，8月销量为23,936辆，大幅下滑66%，1-8月累计销售新车275,572辆，同比下跌43.8%，销量持续走低，似乎已“奶不动”长安汽车了。
同时，铃木的退场亦对长安汽车产生了不小的影响。9月4号，长安汽车发布《关于收购重庆长安铃木汽车有限公司50%股权的关联交易公告》称，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，收购完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对时代财经表示，长安目前走势艰难，自主品牌整体不理想。不过目前大部分汽车企业都面临着严峻负增长，并非长安一家的问题，因此下阶段要看国家政策如何支持。
新任命能否救长安于“水火”
在长安汽车正处于“水深火热”之际，新的人事调整或将为其带来新的气象。四位副总裁的同时任命，除填补了5月底那场人事“大地震”后的空缺外，相信对长安汽车未来发展和战略布局将起到很重要的影响。
时代财经记者从公告中获悉，叶沛现任长安汽车公司总裁助理兼乘用车营销事业部总经理、党委书记，乘用车运营执行委员会常务副主任。曾任江陵发动机分公司综合管理课代理副课长、质量课代理副课长，质量部质量管理处副处长，南京长安汽车有限公司总经理助理，质量部副部长兼质量评价改进处处长、市场质量处处长，公司办公室副主任等。
而陈伟现任北京长安汽车公司总经理、党委书记、北京研究院建设项目总监。曾任长安汽车制造厂团委书记、厂办主任、副厂长、厂长、党委书记；长安福特有限公司人事副总裁、纪委书记；长安汽车制造物流部部长、党支部书记、公司OTD项目总监。
“80后”李名才现任长安汽车海外事业发展部常务副总经理、俄罗斯JV项目总监、巴西项目组经理。曾任重庆长安汽车国际销售服务有限公司销售部大区代理经理、经理；长安汽车海外事业发展部总经理助理兼销售大区经理、海外事业发展部副总经理、国际销售公司总经理、巴西项目组经理、俄罗斯JV项目总监。
而赵非现任长安汽车公司总裁助理兼战略规划部部长、党支部书记。曾任长安福特马自达汽车有限公司发动机部技术主管、技术质量经理；长安福特马自达汽车有限公司发动机部总监；长安公司汽研院发动机工艺所所长；长安发动机四工厂副厂长等。
从他们的工作经历中可看出，新任命的四名副总裁一直在长安汽车内部任职，在长安汽车内培养成长并被提拔，对长安汽车的情况较为了解及熟悉，相信可降低人事变动后的震荡及影响。
同时，不难看出，他们各自在市场营销、制造、海外事业发展及合资品牌运营等方面有着丰富的工作经历和经验，此次升任副总裁，相信将有助长安汽车多方面业务的新发展。
此外，四名新副总的年龄都较为年轻，叶沛、陈伟、赵非皆为70后，而李名才则为1981年，相信亦有助为长安带来新的年轻的活力。
而新任管理层当务之急或需着手解决今年以来的业绩颓势，以其目前的市场表现，前8个月累计销量仅为147万辆左右而言，要在年底完成310万辆的销售目标压力不小。
而近年来长安汽车在新能源布局上频频发力，随着新领导层到位，相信将继续在新能源汽车市场上有所行动，进一步寻找市场增长点。崔东树对时代财经表示，今年乘用车市场整体面临巨大的压力，传统车的MPV和微客市场下滑太大，没有增量可能，但是新能源汽车会表现出良好的态势，企业可发展新能源增量。