据彭博社9月21日报道，有知情人士透露，特斯拉负责全球供应链管理的副总裁利亚姆·奥康纳(Liam O Connor)已从这家电动汽车制造商辞职。奥康纳于2015年3月从苹果公司加盟特斯拉。对此报道，特斯拉未与置评。
至此，本月以来特斯拉已经先后有五名高管被曝出离职，另外4人分别是特斯拉人力资源主管加布里勒·托勒达诺(Gabrielle Toledano)、特斯拉全球财务与运营副总裁Justin McAnear、特斯拉首席会计官戴夫·莫顿(Dave Morton)，以及特斯拉全球财务与运营副总裁贾斯廷·姆卡尼(Justin McAnear)。
知名投资者、全球最大的空头基金公司Kynikos Associates的创始人吉姆·查诺斯(Jim Chanos)在看到特斯拉的一些列高层离职名单后，直呼“震惊”。他表示，特斯拉持续进行的高管“离职潮”说明该公司正在经历着动荡期，而这也是有些投资者不看好其股价的原因。
查诺斯本人也是华尔街唱空特斯拉的领头者之一，他在今年3月公开表示，他增加了特斯拉全年的空头头寸，他向路透社记者表示，预计马斯克将在2020年前离开公司。
查诺斯还曾统计了最近一年特斯拉离职高管的名单。根据他的统计， 自2018年以来，从特斯拉离职的总监级以上的高级管理人员已经达到41位，过去12个月以来，更是达到了58位之多。
“当公司的股价还处于高价时，高层却纷纷选择离开，这从来都不是一个好迹象。这说明一定是哪里出了问题。我不知道具体的问题是什么，但几乎特斯拉的所有高层都应该看到了一些东西，因此他们才放弃了自己的股权。”查诺斯向彭博社记者表示。
据彭博社报道，目前特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克正努力控制高管的流失。在本月早些时候，他宣布了一系列高层提拔计划，旨在从内部遴选人员重建高管团队。最重要的举措之一是将杰罗姆·吉兰(Jerome Guillen)提升为汽车总裁，这是一个新设立的职位，协调特斯拉的汽车供应链。
吉兰被视作是特斯拉的大功臣、“定心丸”，解决了马斯克在Model 3产能上的燃眉之急。正是在他的主持下，特斯拉在汽车工厂外的帐篷中建成了Model 3装配线，它帮助该公司在今年夏天最终实现了此前预定的生产目标。
风险投资公司Loup Ventures的执行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)指出，“高管选拔计划的实施说明马斯克已经意识到，他不能自己做所有的事情。然而如何留住现有人才，并招募新人才是更大的问题。”
外界也普遍认为，马斯克在特斯拉承担了过多的职责，一旦他出现问题，公司就容易出现失控的风险。接近特斯拉董事会的人士今年8月向媒体表示，特斯拉董事会始终在寻找高级人才，但并没有积极寻找首席运营官。
汽车咨询公司AutoPacific的分析师埃德·金(Ed Kim)在一封电子邮件中说：“马斯克自己承认，他始终处于过度紧张和过度工作的状态，这已经不是什么秘密了，他最近的古怪行为显然反映了这一点。”最近马斯克被曝出在采访直播中抽大麻。