在2016年和2017年相继失守全球汽车销量冠军和亚军的丰田汽车，5月9日发布2017财年(2017年4月~ 2018年3月)财报(美国会计标准)，该公司营业利润增长20%，增至2.4万亿日元，这得益于日元贬值、美元升值以及推行成本改善举措。
不过，丰田汽车还在今日指出，预计2018财年(2018年4月~ 2019年3月3)营业利润降至2.3万亿日元，将下滑4.2%，主要是日元将升值抵销掉全球汽车销量微增及成本降低的利好。按丰田汽车的估测，2018财年汇率波动，将是1美元兑105日元，和2017财年相比日元升值6日元。汇率因素将把营业利润拉低2300亿日元。虽然有望产生1300亿日元的成本改善效果，不过预计无法弥补日元升值造成的影响。
第一财经日报查阅丰田汽车近年来的财报发现，作为全球化企业，丰田汽车营业利润与汇率波动关系非常密切。其中，2017财年，汇率和2016财年相比日元贬值3日元，贬至1美元兑111日元。汇率因素将丰田汽车营业利润推高了2650亿日元。此外，成本改善效果达1650亿日元。而在2016财年，受汇率波动、北美市场销量下滑等因素影响，丰田汽车营业利润为2.0万亿日元，同比减少30.1%，仅汇率变动的影响就导致丰田营业利润减少9400亿日元。
此外，丰田汽车营业利润的波动与销量也有一定关系。自2014年成为全球首家挤入千万年销量俱乐部的车企之后，丰田汽车在近几年来销量增速缓慢，继2016年被大众超越之后，2017年再被日产-雷诺-三菱联盟赶超，退至全球第三大乘用车制造商。
2017财年，丰田汽车全球销量达1044.1万辆，刷新历史最高纪录。销售额同比增长6%，增至29.4万亿日元。按丰田汽车的计划，该集团2018财年销售额将减少1%至29万亿日元，全球汽车销量将微增至1050万辆，其中，丰田汽车最大的市场北美销量将小幅下降至280万辆，亚洲销量升至167万辆，去年为154万辆。
第一财经记者了解到，丰田汽车在亚洲市场的销量主要由中国市场贡献。2017年，丰田在华销量为129万辆，2018年将冲刺140万辆的销量目标，其中丰田汽车在华的合资企业一汽丰田今年将挑战71万辆的目标，另一合资公司广汽丰田将冲刺50万辆的销量目标。今年，丰田汽车将在华投放以C-HR和奕泽为代表的多款TNGA架构产品，与此同时丰田也将从2018年开始覆盖更多新能源产品细分市场，通过导入新产品和新技术加快提升在华销量。