富瑞集团发表研究报告指，长城汽车(02333)宣布，其下哈弗品牌减价，主要是零售折扣为1-9%，但维持厂商建议零售价不变。这个举动或有利于公司在低端SUV市场的销量。而由于大部分成本将与经销商共同承担，因此对盈利能力的负面影响有限。鉴于低端SUV市场停滞不前，这项措施会为竞争对手车型带来负面的影响。富瑞给予其「买入」评级，目标价为10.2元。
富瑞表示，长城汽车只有M6的厂商建议零售价被下降2.4万元(人民币。下同)，即27%，但实际零售价只下跌12%，而其他汽车的建议零售价维持不变，零售折扣则扩大为1-9%。其全新型号H6的零售价只下跌1%，WEY的价格尚为有改变，减价车型主要集中在低端和旧款的SUV。
富瑞指，长城汽车的销量在2017至2018年停滞不前，主要由于其在竞争力大的SUV市场中走高端策略，而其主要竞争车型的价格低于H6。这些本地SUV品牌的目标客户较著重汽车的价格和尺寸，而不是品牌和可靠性。富瑞认为，高于同行的价格抑制了长城汽车的销量增长。但零售折扣通常由经销商承担，而长城汽车的新零售价格并没有大幅低于旧价格，只要销售量增加，不会对盈利产生太大的负面影响。
另外，随著零售价格的下调，主要汽车的价格差异变得明显。全新H6比H4贵2万元，H4比H2贵2至3万元。除此，本土品牌亦主导了低端SUV市场，吉利(00175)44%的销售额和「传祺」62%的销售额都来自低端SUV，成为他们过去两年的销售增长。
故长城汽车减价会对竞争对手造成负面影响。