8月27日韵达股份完成2018年半年报披露工作后，意味着各快递企业均已陆续完成2018年二季度财报或半年报发布工作。从中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份、顺丰控股、百世物流共六家民营快递企业的半年报可见，快递业在过去上半年整体保持高速增长。其中，A股4家快递企业上半年营收盈利增速均实现双位数或以上增长，于美国上市的中通快递也显示为同比大幅上涨。此外，在快递业务量方面，各家快递公司呈现出激烈竞争局面，如，韵达股份业务量增速居前，反超圆通速递坐拥上半年第二把交椅。
盈利
顺丰上半年最佳
百世出现亏损
总体来看，上半年快递企业的营业收入及净利润情况出色。首先看营业收入，顺丰第一的“宝座”实至名归。财报显示，上半年顺丰实现营业收入425.04亿元。
再看“三通一达”的营收表现，上半年韵达、圆通、中通(合计Q1Q2财报)、申通分别实现营业收入为59.03亿元、120.66亿元、77.423亿元、66.4亿元，累计营收总额为323.5亿元，与顺丰相比仍有101.5亿元的差距。倘若加上百世的117.361亿元的营业收入(2018Q1营收为50.038亿元、Q2营收为67.323亿元)，顺丰才与其他五大快递企业差距15.821亿元。
从营收增速看则呈现另一番景象。在营业收入板块占据上风的顺丰上半年营收增速为32.16%，但相较于韵达、圆通、中通、申通、百世营业收入增速分别为36.95%、46.95%、38.6%、19.43%、43%，顺丰则被韵达、圆通、中通、百世所超越。归结来看，上半年营收增速中，圆通以46.95%增速名列前茅，百世紧随其后，申通则在六大快递企业中表现最为乏力。
谈及上半年赚钱能力最优者，顺丰的行业领先地位显露无疑。财报显示，上半年顺丰实现净利润为22.34亿元，同比增长18.59%；圆通实现净利润8.02亿元，同比增长15.69%；申通实现净利润8.67亿元，同比增长16.21%；韵达实现净利润10亿元，同比增长33.8%；中通(Q1Q2财报)共实现净利润20.497亿元，同比增长68%。累计来算，“三通一达”四家公司上半年共实现净利润47亿元，四家公司净利润比顺丰多出一半左右。
值得一提的是，上半年百世在前六大快递公司中成唯一亏损企业。财报数据显示，基于美国通用会计准则，Q1净亏损为3.396亿元，Q2净亏损9370万元，上半年总计净亏损4.333亿元，但与上年同期净亏损6.246亿元相比，今年上半年亏损情况同比收窄。
业务量
中通市场份额领先
韵达反超圆通占比第二
国家邮政局数据显示，2018年上半年全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿票，同比增长27.5%；快递业务收入累计完成2745亿元，同比增长25.8%。
上半年在“三通一达”及顺丰等六家快递企业业务量较量中，各家快递公司呈现出激烈竞争局面。首先，看业务量整体规模，其中，中通是上半年快递业务量最多的企业。财报显示，中通上半年合计承运快递37.2亿票，同比增长39.3%。其上半年市场份额占据全国快速市场约16.9%，已连续三年在全国快递市场份额竞争中拿下第一位置。
顺丰则是上半年业务量最少企业，共实现18.58亿票，市场占有率达到8.41%，相比2017年上半年提升约0.5%。不过，顺丰主打高端服务市场，虽业务量居“六大”最末，但营收盈利却在行业之首。
而从业务量增速方面看，韵达则是业务量增速最快的一个。上半年累计完成快递服务业务量达29.95亿票，同比增长52.26%，较去年同期提高2.2%，市场份额达13.6%，反超圆通成为业内规模第二的快递企业。圆通上半年业务量总计28.1亿票，同比增长24.3%，增速落后于行业整体，市场份额下降为12.7%；同样增速低于行业平均水平的申通也面临重重危机，上半年业务量规模及增速在“通达系”中排名垫底，市场份额仅为9.26%。
总体来看，上半年“六大”快递企业中，中通的业务量优势持续扩大，韵达增速明显加快。而相较而言，处于增长困境的申通、圆通在今年7月情况好转。公告显示，今年7月，申通业务量增速高达36.96%，高出行业9.66%；圆通业务量同比增加37.01%，呈现回暖迹象。
价格和服务
单票价格呈下降趋势
顺丰服务质量领先
在快递业竞争日益加重的当下，快递单票价格的较量也随之加剧。从“通达系”看，今年上半年，中通、韵达、圆通、申通的单票收入分别为1.84元、1.74元、3.57元、3.22元。上述前三家企业的单票价格同比分别减少0.15元、0.25元、0.06元。其中，韵达单票价格下降幅度最大，高达12.6%。
中国物流学会特约研究员杨达卿向新快报记者表示，现阶段部分企业的单票价格下降，与部分企业的竞争策略有关。在顺丰、中通、圆通等快递民企上市后，资本市场的竞争使得快递企业使出浑身解数保增量，但这种保增量却遇到饿了么、点我达、新达达等即时物流企业跨界分食同城快递市场，这些使得部分快递企业为保增量针对B端客户以低价策略。其中，就有申通为激励加盟商而上调了单票派费。
值得一提的是，顺丰上半年快递业务票均收入为22.69元，但这是由于依靠直营模式，因而远高于“通达系”加盟模式的单票价格。
而在服务方面，上半年顺丰的有效申诉率低于行业平均水平，总体表现稳定，且满意度也高于全国平均水平，达98%；韵达、中通紧随其后。百世有效申诉率进步显著，今年4月以来有效申诉率均低于顺丰。
业务
冷运业务、国际业务等
成快递企业新突围点
在今年上半年财报中可以发现各家快递企业的业务侧重点各有特色。其中顺丰、圆通与申通在冷链物流领域发力程度较为明显。
财报显示，申通主要提供冷藏、冷冻仓储并提供冷链当日配、次日配、隔日配等供应链服务。申通方面也表示，“冷链成为公司重要的战略发展布局之一。”
顺丰则为冷运业务“头部”企业，在今年8月还与夏晖正式推出合资公司新夏晖，主营冷链物流。截至今年6月底，顺丰冷运干支线合计424条，冷运网络覆盖139个城市及周边区域。财报显示，上半年，其冷运业务板块，实现营收15.28亿，同比增长47.71%。
圆通方面，其目前是国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业，截至目前，圆通自有机队数量达12架，而自有航空的建立也为圆通的冷链食品、鲜花等产品寄送工作奠定基础。
此外，国际业务也是上半年各快递企业的发力点。目前申通国际业务已覆盖海外26个国家和地区(不含港澳台)；圆通则与菜鸟、顺汇在香港成立联合体；韵达在24个国家和地区开通国际业务。
“在目前竞争态势下，传统快递企业需要牢牢控制仓配一体服务网，做成穿透末端配送质量的矛。缺仓配一体网的控制力，末端配送品质不可控，无法穿透消费好感。”杨达卿表示。
仓配一体化方面，快递企业也加紧建设进程。今年上半年，顺丰已在全国拥有138个不同类型的仓库，韵达则打造“万仓联盟”。