今日，宁波港(601018)在上海召开2018年中期业绩媒体交流会。宁波舟山港东临全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中国最具活力的长三角经济圈，南北双向辐射中国大陆海岸线，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶挂靠最多的港口。
“2017年底，整个宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超10亿吨的大港，连续9年位居世界第一，2018年有望继续保持良好发展势头。”公司董秘蒋伟说。
据公司2018半年度报告，报告期内，公司实现了营收净利双增长，营业收入108.64亿元，同比增长35.67%，净利润15.63亿元，同比增长13.50%。本次业绩变动主因是公司贸易销售业务和集装箱装卸业务营收的大幅增长。
各区域吞吐量提升明显
宁波舟山港股份有限公司主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。长久以来，公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营为重点的经营模式。
据交通运输部数据，2018年上半年全国规模以上港口完成货物吞吐量65.42亿吨，同比增长2.4%，规模以上港口完成集装箱吞吐量1.21亿TEU，同比增长5.4%，与2017年同期相比增速有所放缓。
半年报显示，面临着错综复杂的外部环境和竞争激烈的港口市场，上半年宁波舟山港股份公司货物吞吐量完成3.92亿吨，同比增长6.9%，集装箱吞吐量完成1402万标箱，同比增长7.4%，增幅高于沿海港口平均水平。
值得一提的是，上半年各区域吞吐量都出现较大幅度的增长，其中，宁波本港货物和集装箱吞吐量分别同比增长7.4%和3.8%；舟山本港分别同比增长24.3%和13.7%；嘉兴港分别同比增长13.7%和15.3%；温州港集团分别同比增长6.6%和16.3%。义乌陆港集装箱作业量完成37.3万标箱，同比增长6.3%。
积极打造国际强港
半年报显示，宁波舟山港主要货种接卸量表现优异。其中，铁矿石接卸量完成6877万吨，同比增长3.1%，煤炭接卸量完成2246万吨，同比增长3.7%；鼠浪湖矿石码头实现了40万吨矿船常态化靠泊。汽车滚装业务实现突破性进展，梅西码头滚装作业量完成5.82万辆，同比增长14倍。
除此以外，公司集装箱航线航班稳定增加，航线总数达249条，比去年底新增6条。水水中转箱量同比增长10.6%，江海联运推进有力，海铁联运持续发力，完成26.3万标箱，同比增长44%；海河联运箱量同比增长227%。上半年，公司建设投资扎实推进，基建技改项目投资完成11.62亿元，完成对外投资4.4亿元。
下半年，公司将密切关注经济动态，始终掌握发展的主动权，全面推进年度工作目标与各项n任务。公司将继续积极响应“一带一路”倡议和长江经济带国家发展战略，加快推进海河联运、海铁联运等多式联运业务发展，继续加大内陆腹地拓展力度，积极推动宁波舟山港由国际大港向国际强港迈进。