在发布第二季度财报之后，特斯拉召开了电话会议，特斯拉CEO马斯克、CFO阿胡加、销售主管任宇翔和副总裁吉兰等高管参加了分析师电话会议。几位高管就Model 3的周产量提升，三季度公司盈利，芯片制造计划等等问题回答了分析师的各类疑问。
会上，一向“正确”的马斯克就之前的发火向分析师道了歉。显然，今年二季度财报的优秀数据让这位“硅谷钢铁侠”心情甚好。优秀的经营数据也让特斯拉股价在本周四大涨16%。下面，亿欧汽车将为读者带来特斯拉二季度财报前后蕴含的信息。
Model 3周产量6000是目标，三季度有望实现可持续盈利状态
在此次电话会议中，马斯克称在没有发生不可抗力或意外情况的影响下，能够在第三季度保持或超过每周2000台Model S和X以及每周5000台Model 3的生产水平。特斯拉表示到8月底，Model 3的周产量有可能达到6,000辆。第三季度，预计Model 3的累计产量将达55,000辆，平均周产能为4,230辆。并预计今年第三季度Model 3的毛利率将在15%左右，第四季度将上涨至20%。
特斯拉目前的产能与一年前周产量2000辆时相比，可谓是实现了惊人的跳跃。除了产量跨越式增长之外，7月、Model 3 在中级豪华细分市场份额为52%，为当月美国中型豪华轿车销量冠军，总销量更是超过细分市场中其他豪华车型的总和 。Model 3的销量如此之高，除了消费升级带来的市场需求量提高这个原因之外，Model 3的电动性能、科技功能和高级辅助驾驶功能都是吸引消费者掏钱的亮点所在。
自从7月初向公众开放配置选择权限以来，特斯拉的预定量快速增长，许多客户对Model3和Model的试驾表现了强烈的兴趣。7月至今，仅在美国市场，特斯拉体验店便收到了超过6万个试驾申请，目前已有90家特斯拉门店提供了试驾车。
虽然第二季度特斯拉汽车业务总营收为33.58亿美元，较上年同期的22.87亿美元增长47%，但仍未实现盈利。第三季度的目标，依然是实现盈利。马斯克称目前特斯拉现金流表现非常积极，并还在不断发展。据悉，截至第二季度末，特斯拉的负债总额约为226.4亿美元，有媒体报道称，特斯拉要在11月份偿还2.3亿美元的可转换贷款，如果特斯拉的股价涨到560.64美元，就可以将债务转化为特斯拉股票，但若其股价低于359.87亿美元，则需要偿还9.2亿美元的贷款。
埃隆·马斯克向分析师道歉，当日特斯拉股价上涨10%
据悉，在特斯拉于今年5月份举行的第一季度财报电话会议上，马斯克粗暴打断Sanford C。 Bernstein & Co和加拿大皇家银行资本市场两位分析师的提问，称对方的问题太“无聊”。此举导致特斯拉股价在当天大幅下跌，在当日盘后交易中一度下挫超过5%。当时，两位分析师的问题与特斯拉的资本需求具体和Models 3的订单交付问题相关。
对于此前的不礼貌行为，马斯克解释称他每周要工作110到120个小时，所以有些疲倦。“如果我听起来有点疲倦，我向大家道歉。我最近一直在车间工作。”他说，“但前景很美好，我很兴奋。” 值得一提的是，电话会议结束后，特斯拉股价上涨27.46美元，在当日盘后交易中涨幅为9.13%，报收于328.30美元。按当日的收盘价计算，特斯拉市值约为511亿美元。
上海建厂资金主要为中国本土融资，“造芯”计划准备就绪
7月10日，特斯拉CEO马斯克现身上海，并宣布将年产能50万辆纯电动整车的工厂正式落户上海，成为上海有史以来最大的外资制造业项目。针对在中国投资建厂的资金来源问题，马斯克在电话会议上明确表示，目前并没有任何股权融资的计划，在上海的工厂将通过向当地银行贷款的方式为筹集资金。中国巨大的市场容量对特斯拉的诱惑力不言而喻，2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，占到当年全部销售额的近20%。除了美国之外，中国无疑已经是特斯拉最大的市场。
作为全球新能源汽车的龙头企业，特斯拉在自动驾驶方面也早有触及。2016年特斯拉已经开始开发自动驾驶功能芯片，对此马斯克信心十足，称特斯拉将开发全球最好的人工智能硬件。今年4月，特斯拉AI项目负责人离职，但这并未影响特斯拉的自动驾驶芯片制造计划。此次电话会议上，马斯克称在过去的两年时间里，特斯拉在AI芯片方面的进展一直未对外详细公布，现如今“造芯”计划基本已经就绪。
会议上马斯克还着重介绍了无人驾驶团队的关键人物皮特·班农，这位主管2016年进入特斯拉。据皮特·班农介绍，特斯拉目前研发的Autopilot芯片将用来替代Model 3、Model S以及Model X的芯片。马斯克还将芯片的运算速度与另一知名厂商英伟达做了对比，据称，特斯拉专门设计的芯片运行计算机视觉软件每秒处理可以实现每秒2000帧，在英伟达硬件上可实现大约每秒200帧。
对于此次电话会议中马斯克强调的特斯拉盈利一事，就目前特斯拉的财务状况以及特斯拉成立多年以来从未实现盈利的现状来看，今年年底实现盈利的目标能否达成还未可知。产能、资金等方面面临的挑战不容小觑，留给马斯克的时间，可不多了。