进入8月份，全球各大车企纷纷亮出第二季度成绩单，沃尔沃第二季度销量、利润双提升，然而豪华车BBA中的前两位，奔驰与宝马却出现反常，销量在提升，利润却都下滑了。
在戴姆勒发布的第二季度财报中，戴姆勒集团售出了83.3万辆车，比去年同期微增0.3。然而集团营收反倒比2017年第二季度少了4亿欧元，报408亿欧元。戴姆勒二季度的利润表现——税前利润26亿欧元，较2017年同期下降11亿欧元，下滑近30；净利润18亿欧元，比去年同期的25亿欧元下滑7亿美元，下跌28，这是戴姆勒十年以来遭受的最大的利润下滑。
而今年第一季度戴姆勒集团的业绩也不好看——今年一季度戴姆勒虽然卖出80.69万辆车，营收398亿欧元，但集团的税前利润只有33.3亿欧元，比去年同期衰退12，而净利润则为24亿欧元，比去年同期衰退11。
在第二季度各个主要业务的表现中，奔驰其实在销量上表现不差。今年上半年，奔驰的销量比以往任何一年同期时间都卖得多——卖了1,188,832台。在中国，奔驰是上半年豪华车的销量冠军，奔驰及smart品牌共售出348,004辆，同比增长14，创下新纪录。
与戴姆勒的税前利润下滑近30相比，宝马的利润下滑幅度就不算很高了。宝马集团在本周四(本地时间8月2日)发布的声明中表示，息税前盈利降为27.5亿欧元(约合32亿美元)，跌幅达到6.3。宝马还表示旗下汽车业务当季息税前盈利率从去年同期的10.1降至8.6，当季宝马汽车交货量小幅增长0.7。在中国市场，宝马上半年销量为29.9万辆，同比增长了2.2。
他们给出的原因一致是受关税影响，导致利润下滑。关税成了最大的罪魁祸首。
戴姆勒官方表示，利润下降的主要原因包括“关税政策造成的价格暂时走低”。
宝马集团官方表示，“受关税政策影响，主要市场中国的消费者推迟购车，以及生产原材料价格有所上升，导致当季盈利出现下跌。”
中国是奔驰和宝马的主要市场，关税确实会对其利润和销量产生一定的影响。
奔驰与宝马为了提升出口，大力投资美国工厂，随着关税的变化，这将影响德国车企巨头们在欧美以及亚洲三块大陆上的业务；奔驰与宝马由于在美国生产畅销的SUV车型并用于出口，它们或成为受损失最大的车企，内部人士表示这也将成为特朗普打击欧盟的一种方式。
据德国汽车工业协会VDA数据，去年，德国车企在美国生产车型的约五分之一被出口到了中国。特朗普也多次点名戴姆勒与宝马集团，并称他们在美国势力的增长是对美国剥削的典型案例。
不过，戴姆勒这一季度最大的利润下滑，来自于戴姆勒金融服务部分。在Q2财报中，戴姆勒金融服务的息前利润仅有6600万欧元，比去年同期的5.22亿欧元下滑了近87。造成这一下滑的主要原因是戴姆勒持股45的德国卡车高速收费公司TollCollect与德国政府的争端。
同时，供应商在美国工厂发生的火灾以及由此造成的生产短缺对息税前利润产生了负面影响；新技术和未来产品的预支支出以及不利的汇率效应也对盈利产生负面影响。此外，柴油车辆“尾气门”事件的影响，也对营收和利润情况造成负面影响。
另外，2018年的上半年全球经济增长低迷，遇到的风险和苦难逐步增多，主要经济体增长放缓、通胀上升，紧缩货币政策周期开启。与此同时，美国对全球的贸易保护主义也正在抬头，这些都是导致很多车企利润出现下滑的原因。其中，通用汽车净利润达24亿美元，同比下滑2.8；日产汽车第一财季销售额净利润双双下滑，净利润减少14.1；FCA净利润较去年同期下降35%；福特经营业绩出现全面下滑，净利润同比下降48。