2017年5月，当长安汽车决定使用企业微信时，同行以为这个方案的提议者、长安汽车总裁助理胡朝晖“疯了”。
长安汽车是最早开启使用企业微信的企业之一。这个决策伴随着争议：长安汽车是一家员工数量近10万名的企业，这对企业微信的各项能力都是一种考验。但一年多的实践证明，企业微信的运行较平稳，长安汽车的沟通、决策、组织和执行效率得到大幅提升。除了公司员工，长安汽车目前也推广到经销商，下一步将把范围拓展至上游供应商。
几乎为零的学习成本
“微信普及以后，大家不自觉地用微信办公，生活和工作7×24小时被绑定在一起，我们急需一种产品让工作和生活得到分离，产品需求是比较旺盛的。”胡朝晖称。在当时，使用第三方办公软件是一个饱含不确定性的决策。但长安汽车的逻辑很简单，专业的事情交给专业公司做，“腾讯在这方面的能力肯定比我们强，我们没必要再去花钱做，我们擅长的是对汽车客户的理解。”
彼时市场上有大量企业办公软件，为什么选择了企业微信？
“对于我们来说，大家已经习惯了用微信沟通，用企业微信能直接上手，不用再进行培训，产生额外的学习成本。”胡朝晖称。
接入企业微信的第二天，长安汽车就完成了数万人从微信到企业微信的迁移。企业微信也成了提高办公效率的重要推手，当初面临的质疑迎刃而解。胡朝晖称，受益于企业微信，长安汽车沟通效率、决策效率和执行效率得到大幅提升。
此前长安汽车决策靠流程驱动，通过OA一层层往上申请或向下传导。接入企业微信后这些流程被压缩，能够快速审批、决策，参与者也可通过自建应用“微信圈”讨论细节。
“以前我们说最大的问题解决时长不能超过3天，可经常不知道执行到哪儿了，这样很可怕。现在是每个层级一个微信圈，问题停留时限超过1天，到时会自动升级到更高一级甚至到副总及总经理。总裁可以看到问题的解决进度，到了哪里谁在处理。完全透明。”胡朝晖称。
企业微信的引入使得管理更加扁平化，每个人都能通过企业微信对话高管。
一个例子是，企业微信开通的第一天，工厂一名女员工通过企业微信写邮件给董事长，问能不能多设几个母婴室，彼时该工厂多了几位新生儿，女员工觉得母婴室偏少。董事长将这封邮件截图发到微信圈，工会马上去了工厂调研，最后为该工厂多开设了母婴室。
长安汽车企业微信目前总用户数为35626，日活跃用户数量约为2.6万，这里面既有长安汽车内部员工也有经销商。使用企业微信以前，长安汽车经销商反馈的问题由区域人员收集，通过OA上报解决；现在经销商可以通过企业微信上报问题，问题解决平均时长由以前的2.13日缩减到0.13日，效率提升了1538%。
长安汽车是企业微信的先行者，为了提高用户体验和效率，企业微信也在不断对功能进行改进和完善。
“去年的转发功能有个小问题，每次只能转发给一个人或一个群，但很多时候一条通知要转发给几十个群，一条条操作很麻烦，我们就把需求提给了企业微信的负责人，他们通宵做出了这个功能，第二天早上跟我说了进展，上线时间比约定的日期还提前了三五天，这种合作大家是很开心的。”胡朝晖称。
除了经销商，长安汽车下一步计划引入供应链至企业微信，来完善对上游供应商的管理。
企业微信生态能力
长安汽车此前曾自主开发移动办公软件，员工可以在移动端发起OA流程，但这款软件沟通功能有所欠缺。企业微信弥补了这些问题。
与此同时，公司可在企业微信的开放环境下接入更多定制化应用。目前长安汽车企业微信总应用数为72个，其中自建应用45个，第三方应用23个。
长安云店是长安汽车在企业微信上应用的一个案例。通过长安云店，客户可以看车、选车和预约试驾，想对一款车增进了解时点击车辆旁边按钮即可咨询销售顾问。销售顾问会在企业微信收到客户问题并第一时间解答，带来转化率和销量的提高。而在此前，客户对一款车有疑问时需要自主上网去查，或打电话给经销商或长安汽车400电话，甚至是找不到沟通入口，这会带来潜在客户的流失。
与此同时，销售顾问使用企业微信与客户沟通，可以将客户信息沉淀在公司里，也避免了销售顾问离职带来的客户流失问题。
据悉，下一步，长安汽车的主要方向是探索企业微信+小程序的模式，通过小程序实现更多更深的应用，对于各个环节进行优化。