又一家互联网巨头拿下保险牌照。
7月24日，银保监会发布批复文件，批准安联财产保险(中国)有限公司(简称“安联财险”)注册资本金从8.05亿元增至16.1亿元。增资后，德国安联保险集团持股比例由100%降至50%，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司等4家股东认购50%股份。这也意味着，安联财险公司性质将由外商独资变为中外合资。
据公告显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司(以下称“京东”)认购新增注册资本中的4.83亿元，增资后持股达30%；中原信达知识产权代理有限责任公司认购新增注册资本中的1.9964亿元，增资后持股12.4%；深圳汇京通达商务咨询有限责任公司、上海映雪投资管理中心(有限合伙)分别认购新增注册资本中的6874.7万元、5361.3万元，增资后持股比例分别为4.27%、3.33%。
值得注意的是，入股安联财险后，京东以持股30%成为其第二大股东。至此，京东通过投资入股的方式拿下了保险牌照。
苦等多年终拿入场券
事实上，京东在保险领域筹谋已久。近几年，市场一直有传言称，京东在谋求保险牌照。不过，后续几乎没有新的进展传出。仅有的动作就是投资了天津津投保险经纪，拿到一块保险中介牌照，并通过该公司在京东保险商城中销售保险产品。
公开资料显示，安联财险成立于2003年，是由德国安联保险集团单独出资，在中国注册成立，向中国境内的个人及企业提供旅游险、健康险、车险等保险业务；总部设于广州的外商独资法人保险公司；其前身为安联保险公司广州分公司，是安联保险集团在中国设立的首家经营财产保险的分公司。
不过，相较于炙手可热的互联网保险牌照，京东此次拿下的是传统财险牌照。数据显示，2012年以来只有4家互联网保险公司获得牌照，互联网保险牌照难拿已成业界共识。而2016年至今甚至没有新的互联网保险牌照发出。
关于两家后续如何合作，此前，安联财险曾透露了发展规划称，安联集团与京东集团双方已达成长期合作，将在中国建设数字化保险合资公司。双方将集合各自优势，开发并提供有吸引力的保障解决方案，以满足中国消费者快速演变的需求。
新旧巨头蠢蠢欲动
虽然此次京东作为保险行业的新入局者，但其背后也反映出古老保险巨头在蠢蠢欲动。
据安联财险官网显示，除车险以外，旅行险、意外险、健康险、寿险都可以通过网络购买，没有地区限制，实际上已经实现了保险+互联网模式。另据中国保险行业协会信息披露，安联财险的20款互联网保险产品已经完成备案。
记者注意到，7月9日，刘强东在社交媒体上分享了与安联保险CEO谈话的心得，对这家进入中国15年的德国老牌保险集团格外认同，同时直言很多中国保险公司是挂羊头卖狗肉。
在互联网和新技术的驱动下，保险行业正面临全新的变革。
清华大学金融科技研究院院长廖理表示，资本正在从以“渠道变革”为主的公司，逐步转向以“产品和服务创新”为主的公司，以及资产流动性方式创新的公司。
快递员也要卖保险
值得一提的是，在京东提出要涉及保险业务时，业内就有声音传出，京东物流是否会让十几万快递员去销售保险。有人分析称，京东拥有自己的物流公司，并且如果这些快递员被引入保险业，既可以送快递，又能担当保险营销员、取单送单员甚至查勘理赔员时，优势便体现出来。
事实上，也有不少快递公司也布局了保险业务，申通快递、韵达股份等多家公司去年10月份联合发起设立了中邦物流保险股份有限公司，销售各类货物运输险、车险、财产险、责任险及意外险等产品。
刘强东曾表示：“我不会发展任何一个分支机构，不会发展任何一个所谓各地区的保险经纪公司、保险代理公司，遍布全国的京东12万快递员，未来既送快递，还担起保险员，可以上门服务或现场勘探定损。”
“这就是京东巨大的优势，虽然线上没有其它互联网巨头一样的流量入口，但是线下却有着覆盖全国的物流网络，这是其它互联网巨头暂时不能比的。另外，依托于京东物流以及京东平台，一些车险方面的配件，也能通过京东平台一起解决，这对于未来的车险服务或许是一次变革。”南京一保险内部人士对记者说。