7月25日晚间，江铃汽车公布2018年上半年业绩情况，成为首家发布半年度业绩快报的整车企业，公司营收和净利润双双同比下滑。
业绩快报显示，江铃汽车今年上半年实现营业收入142.87亿元，同比下降8.8%；实现净利润3.19亿元，同比下滑42.31%。
今年上半年，江铃汽车产销双双同比下滑。公司今年上半年共生产了14.65万辆整车，同比下降3.16%；销售了 14.74万辆整车，同比下降 4.16%。其中，福特品牌商用车、福特品牌SUV和驭胜品牌SUV销量同比分别下滑24%、40.21%和77.11%。
江铃汽车表示，因处于调整期的乘用车销量下降及整体销售结构变化，为应对激烈市场竞争而加大的变动促销投入，以及在新产品和新技术研发上持续增长的支出，影响了公司上半年的业绩表现。
不过，江铃汽车表示，公司上半年在电动化领域的转型初见成效，首款电动轻卡凯锐EV已与国内多家知名企业结成战略合作伙伴，斩获5100台全年订单。公告显示，江铃汽车今年7月与地上铁租车(深圳)有限公司签订了2018年全年2100台凯锐EV电动轻卡采购框架协议。
截至目前，已有8家整车企业公告了2018年半年度业绩预告，除了长城汽车(港股02333)以外，其余车企净利润同比都出现较大幅度下滑。这其中，一汽夏利、海马汽车和安凯客车净利润均大幅亏损。
一汽夏利亏损幅度最大，公司上半年净利润亏损6亿元~6.7亿元，亏损额度与去年同期相当。据了解，一汽夏利今年上半年推出了新的骏派A50轿车、骏派CX65跨界两厢车，尚处在市场推广期，销量和预期目标存在差距，产品盈利能力依然较弱。
海马汽车因汽车销量同比大幅下降导致净利润亏损2.4亿元~3.2亿元，公司去年同期盈利2437万元。安凯客车则主要受新能源政策影响，导致产品销售规模下降、产品结构发生变化，净利润亏损1.36亿元~1.5亿元，公司去年同期亏损2878.4万元，亏损幅度大大扩大。
另外，长安汽车、一汽轿车、比亚迪、中通客车的净利润下滑幅度也较大。比如，比亚迪预计今年上半年净利润为3亿元~5亿元，同比下滑70.98%~82.59%，公司新能源业务虽然延续一季度的发展势头，销量同比继续保持高速增长，但受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。
在已公布上半年业绩情况的车企中，长城汽车目前一枝独秀。公司2018年上半年实现营业总收入约为486.78亿元，同比增加17.99%；净利润约为37亿元，同比增长52.35%。公司将业绩增长归因于优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。
公告显示，长城汽车今年上半年共生产整车47.11万辆，同比增长3.16%，共销售整车47.15万辆，同比增长2.34%。其中，WEY品牌汽车销量7.76万辆，同比增长2352.53%。