酝酿了多年的大项目终于来了！ 7月10日，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，这是上海有史以来最大的外资制造业项目。上海市市长应勇、特斯拉公司董事长兼首席执行官埃隆马斯克出席并共同为特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心揭牌。
(图片来源：上海发布)
根据协议，上海市政府将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展，加快建设世界级汽车产业中心，为上海迈向卓越的全球城市提供有力支撑，实现合作共赢。
特斯拉公司还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。同时揭牌的特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心，是特斯拉全球研发体系重要组成部分，主要从事电动汽车方面研发创新，将积极推动电动车创新技术成果转化。
马斯克表示，特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂，也是最先进的电动汽车工厂，希望将其打造成可持续发展的典范。上海这座城市的美丽和活力令人惊叹，希望特斯拉超级工厂尽早建成，为上海添彩。
多年酝酿终于结果
特斯拉要在中国建立工厂已经酝酿多年，但之前一直受制于汽车行业外企独资建厂的政策限制。按照之前的规定，外资车企进入国内建厂，只能通过合资的形式，并且持股比例最高不能超过50%。但马斯克一直希望独资建厂。
不过随着国内开放程度扩大、新能源汽车外商投资股比限制取消，特斯拉这一难题已经迎刃而解：今年4月17日，国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表，提到新能源汽车外资股比限制将于今年取消；而6月28日发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，正式提出自7月28日起，取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制。这意味着，国家正式允许外企独资在华建设新能源汽车工厂。
而在中国设厂，对特斯拉来说也是迫在眉睫。中国目前已经成为特斯拉最大的海外市场，去年，特斯拉在中国销量占其全部销量接近20%，特斯拉对于中国市场的依赖显而易见。
而且，从7月6日起，美国产的进口汽车关税税率从15%上涨至40%，随后特斯拉成为关税新政出台后首批提价的美国车企，在华销售的全系车型售价全面上调，不同车款的上调幅度在15万至25万元之间不等。
而特斯拉在上海建厂最大的好处，就是可以规避高昂的进口关税，避免最大的海外市场受到重创。事实上，今年5月，特斯拉已经在上海注册了公司，6月5日的股东大会上，马斯克就宣布了中国超级工厂计划。
特斯拉概念股再受刺激
除了特斯拉来沪，电动汽车领域还有一件大事发生。昨天有报道称，电池制造商宁德时代与德国宝马汽车已经达成合作。未来几年，宝马将从宁德时代采购总计40亿欧元的锂离子电池。其中的15亿欧元将来自宁德时代在德国新建的工厂。这笔310亿元人民币的大单超过宁德时代2017年全年营收的1.5倍。
昨晚，宁德时代发布公告称，公司于2018年5月16日获得来自德国宝马集团(BMWGROUP，以下简称“宝马”)的定点信，该定点信表达了宝马向公司采购动力电池产品的意向，明确了公司为其提供产品的义务，展示了未来一定时间内宝马相关车型对电池的可能的需求量，按相关车型预计销售量对应电池需求量折算约40亿欧元，但并未明确约定宝马向公司采购电池产品的具体采购量。
一般情况下，定点信并非订单，获得定点信并不能明确定义销售收入。从项目定点到成功量产还需要经过产品质量测试等诸多环节，其间历时较长，在相关产品量产之前，客户仍会对公司进行考核，能否最终获得订单具有不确定性；此外，客户车型开发进度、电池产品量产及交付的时间也具有不确定性，因此无法确定形成收益的时间。
新能源概念的高潮来了？
受上海超级工厂签约影响，特斯拉股票昨晚以324.57美元大幅高开1.9%。宁德时代的股价也在昨天盘中创下上市以来新高。
在市场人士看来，特斯拉的入沪，很可能会刺激新能源汽车板块短期活跃。事实上，昨天在听闻马斯克访华之时，特斯拉板块已经有所表现，其中文灿股份涨停，风华高科、江海股份、天汽模、威唐工业等涨幅超过5%。
今天，特斯拉的小兄弟们还会疯涨吗？