坚瑞沃能旗下陷入债务危机的新能源车电池供应商沃特玛，正在停工降成本以自救。
6月28日，据证券时报网报道称，深圳市沃特玛电池有限公司(沃特玛)发出通知，自7月1日起，全体职工放假6个月，期间工资按规定支付、五险一金按规定购买。
在上述通知中，沃特玛提及，公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，媒体也相继报道了近半年的危机，公司处于窘境。停工是为了弥补订单不足、资金困难给职工带来的职业发展影响。
当天晚间，沃特玛公司相关人士对澎湃新闻回应称，目前仅是深圳沃特玛发布停工通知，其余城市的沃特玛工厂不受影响。此外，在停工期间，仍有少量一线员工留守，以便完成目前现有的订单生产，“深圳是我们的总部，我们试图让行政人员先停工，节约开支成本。”
在今年5月，坚瑞沃能财务总监张建阁曾在全景网上回应称，自春节开始，公司开工率约在20%左右，部分工厂处于停工状态，其原因为公司订单减少且存活较大。
坚瑞沃能是沃特玛的母公司。2016年9月，坚瑞沃能通过发行股票以52亿元收购沃特玛。沃特玛董事长李瑶成为坚瑞沃能法定代表人，原坚瑞沃能董事长郭鸿宝仍为公司实控人。随后，沃特玛成为坚瑞沃能最大的利润奶牛，2017年上半年，坚瑞沃能净利润飙升43772%。
在2017年度中国动力电池出货量排行榜中，沃特玛还仅次于宁德时代、比亚迪之后，位列第三。
风云突变。4月1日，坚瑞沃能发布公告称，公司债务逾期，整体债务达221亿元，逾期债务19.98亿元。公司控股股东及实控人质押的公司股份面临平仓风险，公司董事、沃特玛董事长李瑶所持股份已被司法冻结。
据坚瑞沃能发布的2017年年度报告显示，公司全年营收96.6亿元，亏损36.84亿元，上年同期盈利4.25亿元。坚瑞沃能还将此前收购沃特玛时的46亿元商誉计提全额减值。
彼时，原沃特玛总经理钟孟光在接受澎湃新闻专访时表示，沃特玛存在战略失误，低估了2017年新能源汽车产业政策调整带来的困难和复杂程度；另一方面，公司采用短贷长用的方式，加剧了波动带来的影响。
钟孟光还表示，公司已经展开自救：通过与供应商协商，以货抵债；扩大储能电池生产；与金融机构谈判；引入战略投资者，同步缓解现有问题。
沃特玛曾获得喘息之机。
5月14日，坚瑞沃能公告称，公司逾期债务达35.32亿元。为此，坚瑞沃能全资子公司及孙公司与16家银行组成的银团签署协议，后者统一借款人在各初期贷款人处的初始承贷额保持不变。
这被视为有助于缓解坚瑞沃能因贷款逾期引发银行抽贷造成的压力。
应对危机的同时，坚瑞沃能试图保留人才以便“东山再起”。
5月21日，坚瑞沃能拟向激励对象授予1.68亿份股票期权，约占公司当前总股本的6.91%。首次授予的股票期权为1.35亿份，首次行权价格为每股3.91元，激励对象为75人，包含董事、高管、核心技术员工及其他认为需要激励积极性的其他员工。
目前来看，坚瑞沃能正在艰难闯关。
5月21日，坚瑞沃能公告称，孙公司安徽沃特玛将向中国铁塔供应锂电池，合同金额6.84亿元。
6月28日，截至收盘，坚瑞沃能收于2.74元/股，下挫6.16%。