欧美贸易争端发酵，令美国知名企业出走，这是特朗普不希望看到的局面。为了让制造业回流美国，保护工人的就业机会，特朗普举着“买美国货、雇美国人”的美国优先战略，不惜在全球范围内向众多贸易伙伴发起挑战。
令其始料未及的是，当地时间6月25日，美国知名摩托车制造商哈雷戴维森(Harley-Davidson)宣布，为应对欧盟关税报复带来的长期成本压力，计划将部分摩托车生产线迁移至美国境外。
在提交给美国证监会的文件中，哈雷摩托表示，欧盟关税报复将令每辆摩托车的成本平均增加2200美元，从而对其业务造成直接且持久的不利影响。有外媒分析指出，关税将导致哈雷摩托今年利润下降5%-8%。
受该消息的拖累，哈雷戴维森当天股价低开低走，开盘跌2.8%，盘中跌幅扩大至6%以上，最终收跌5.97%。道琼斯工业平均指数一度下挫近500点，收盘下跌超过300点，跌幅达1.33%。
哈雷出逃只是开始
去年2月份，特朗普曾在白宫会见哈雷高管，称赞哈雷摩托车是真正的“美国制造”。如今出现这种局面，显然与特朗普祭出惩罚性关税的初衷相违背。
在推特回应此事时，特朗普流露出失望与不满：令人惊讶，在这么多公司里，哈雷竟然是第一个“举白旗”投降的。
特朗普推文称，美国与欧盟的商品贸易逆差高达1510亿美元，自己已经尽了很大努力，避免企业受到关税问题影响。特朗普还呼吁企业要耐心点，认为关税只不过是哈雷的借口。
华盛顿邮报分析指，特朗普的回应似乎表明，仍希望通过谈判解决对欧盟贸易问题的不满。但该报提醒，短期内，贸易争端仍有进一步升级的可能。尤其是特朗普威胁对外国汽车及零部件征收关税，将对德国汽车制造商带来严重影响。
谈及哈雷事件，欧盟委员会外交关系委员会高级研究员爱德华·奥尔登(Edward Alden)表示，欧盟选择“政治重镇”相关产品，精准反击特朗普关税战，这个策略是成功的。
“如果特朗普的贸易政策导致像哈雷这样的标志性公司将生产移出美国，那么，到底是谁在受益？”奥尔登认为，这将对特朗普的核心主张提出真正的挑战。
作为对美国钢铝关税措施的回击，欧盟委员会6月20日宣布，从6月22日起对美国价值28亿欧元的进口商品加征关税。未来三年内，欧盟还可能对其余价值36亿欧元的美国产品加征关税。
然而，与钢铝关税相比，欧盟更担心的是特朗普对欧洲汽车行业的威胁。
目前，德国汽车在美国高端汽车市场份额占到九成左右，如果美国真对进口汽车征收25%的关税，德国汽车制造商的损失将十分惨重。
穆迪投资者服务公司周一在一份报告中指出，对进口汽车及零部件加征25%的关税，将对汽车产业链产生深远的负面影响。报告认为，较高的关税会令整个汽车行业的全球供应链出现问题。
对汽车制造商而言，穆迪指出，消化关税成本以保护销售，将损害企业盈利能力；提高价格将关税成本转嫁给消费者，则可能损害销售情况。即使是福特汽车、通用汽车等美国跨国公司，也难以幸免。