轨道交通金桥停车场计划上盖开发、比亚迪研制的“云轨”系统首次亮相国内轨道交通展、伸缩式自动踏板让乘客上下车不再踏空……在昨天开幕的中国国际轨道交通展览会上，云集了轨道交通近年来最新的发展理念和研发成果。
随着国内轨道交通市场的不断扩大，也吸引了更多企业投身该领域。以生产新能源车为主的比亚迪股份有限公司也开始进军轨道交通领域，并在展会上带来了其最新研制的跨座式单轨产品——“云轨”系统。
据悉，今年8月，比亚迪银川“云轨”线路正式建成通车。作为中小运力的跨座式单轨系统，“云轨”系统造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，可从城市建筑群中穿过，适应城市对生态环境的要求。该公司相关人士表示，“云轨”系统通过灵活编组，可满足单向1万-3万人/小时的运能需要，最高时速可达80公里/小时，可广泛用于中小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路。
在我国轨道交通迈入大规模建设的新阶段，如何提高土地的利用效率？利用地铁上盖建设物业无疑是集约化利用土地资源的重要举措。
展会上，申通集团展示了金桥停车场的上盖综合开发计划。金桥停车场是地铁9、12、14号线三线共用的停车场，位于浦东外环以内，紧邻金桥出口加工区。目前周边均为建成的工业区，离成熟的住宅区较远，配套公共服务设施仍较缺乏。为此，将通过发展停车场物业开发，包括场区平台上盖物业开发及周边地区物业开发，业态功能包括住宅、商业、酒店、公寓及社区配套设施等，以弥补周边区域城市功能的不足。规划建筑总面积87.5万平方米，规划人口2.5万。
展会上，各种“小发明”也同样让人眼睛一亮。地铁列车停站时，车门和站台之间的缝隙，常让人一不小心就会吃“苦头”。此次上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司展示了一款名为“伸缩式自动踏板”的专利产品。该装置能与屏蔽门联动，只要屏蔽门一打开，踏板就会自动伸出，伸缩距离还可以根据间隙大小调节以更完整地覆盖住车门与站台之间的空档。踏板至少可承重300公斤以上，三四个人同时踩在踏板上也没有问题。而当屏蔽门关闭后，踏板则会自动缩回。此外，如果遇到拥挤时，有乘客滞留在踏板上，踏板还会自动报警，列车不能离站，以保证乘客安全。