自主品牌优势明显的SUV市场，终于迎来合资企业的集中反攻。
本届广州车展新车的预热比往年来得更早，其中，自主品牌优势明显的SUV市场，更是迎来了合资企业的集中反攻。
11月15日，北京现代新一代ix35以11.99万元起的价格入市，这意味着，韩系SUV直接进入到主流自主品牌SUV价格空间。
就在同一天，大众汽车宣布将于2020年之前在中国推行SUV战略，一口气推出10款SUV。大众汽车品牌中国CEO冯思翰更是直言不讳表示：“大众汽车品牌希望能够在中国成为领军式的SUV品牌。”
“说到2018年大众集团在中国的策略，首当其冲的就是SUV战略，2018年将会是我们的SUV之年。”11月16日，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在接受21世纪经济报道记者采访时强调，大众的两家合资企业明年都会有本地化生产的新的SUV产品，整体上将会是我们SUV井喷的一年。
自主品牌SUV近年来已经成为增长的亮点。2017年上半年SUV市场共销售新车452.7万辆，同比增长16.8%，其中自主品牌SUV共销售267.8万辆，同比增长23.4%，合资品牌SUV共销售184.8万辆，同比增长8.5%，从数据看自主已遥遥领先合资品牌，销量是合资的1.5倍。
而随着合资企业集体反攻，自主品牌在SUV市场的优势是否会减弱。前几年在轿车市场遇到的合资下探打压，自主品牌边缘化的情形，是否会在SUV市场再次上演。
广州车展期间，21世纪经济报道记者对多位自主品牌高管采访后发现，市场已经悄然发生了变化，逐渐强大的自主品牌，不再像之前那样弱不经风。
合资SUV与自主直接竞争
本次广州车展，合资企业和自主品牌在SUV领域的枪声正式打响。
到2020年，上海通用三个品牌加起来，将新增7-8款SUV。“SUV市场今年呈现不同特征。今年1—10月份整个SUV市场平均增速是14.5%，其中豪华SUV增长20.9%；中型SUV增长87.2%，这一块绝对是新的蓝海。紧凑型今年就下来了，只有11.2%，小型SUV是1%负增长。”上汽通用有限公司总经理王永清告诉记者。
广州车展上，大众公布了庞大的SUV计划。大众宣布，在2020年内，将有10款SUV投放到中国市场；2018年将在中国推出4款新的SUV，其中一款是现有SUV的换代产品，另外3款是全新SUV；2019年，大众会在中国继续推出3款新的SUV车型，2020年也将继续推出3款新车。在2025年内，将新增投资100亿欧元，交付150辆新能源车；未来七八年内，将推出40款国产新能源车。
与此同时，合资下探成为主旋律。北京现代推出的ix35从价格区间看，虽然11.99万元到16.19万元的价格区间，起步价格高于吉利博越的9.88万-15.78万和荣威RX5 9.98万-18.68万，但是，从主销车型上看，博越和荣威RX5的主销车型也都是10万元以上。可以说，从价格区间来看，北京现代ix35已经与自主品牌SUV主流车型直接竞争。
在产品定位上，北京现代还在ix35 打上车“智能硬派网联SUV”的标签，也是与荣威RX5首款互联网SUV直接竞争。
当然，自主品牌们也毫不示弱。吉利除了继续在SUV领域布局，推出吉利远景S1，吉利与沃尔沃合资推出的全新品牌领克也进行了预售；而上汽集团的荣威RX3也在广州车展上市。
重演自主被边缘化？
群雄纷争的SUV市场，孰胜孰负？
回看轿车市场，自主品牌轿车一度因为合资品牌的下探，而被边缘化，由于合资品牌品牌力更强，所以，当自主品牌和合资品牌正面竞争，消费者往往选择溢价能力更高的合资品牌。
实际上，近年来，虽然自主品牌在SUV市场做得风生水起，但是也有很大一部分因素是合资企业在15万元以下的SUV市场并未布局。合资企业的SUV高高在上，给15万元以下的SUV市场让出了空间。
有观点认为，合资企业之前不愿意推出中低端的SUV产品，主要的因素是合资企业在SUV产品上能够维持高利润，即便平均售价超过20万元，照样月销3万到4万辆。
而现在，之所以大规模推出SUV产品，并且随着产品布局的需求，合资企业在SUV领域的全面布局时代已经到来。这意味着，之前自主品牌在SUV市场的优势领域，都有可能随着合资企业的下探而竞争加剧。
“我们不惧挑战。”11月17日广州车展，吉利汽车副总裁销售公司总经理林杰对记者表示。无独有偶，奇瑞汽车销售公司总经理何晓庆也认为：“合资品牌进入SUV市场的确将使该领域的竞争日趋激烈，但激烈的竞争是一种挑战也是件好事。”
“应该说，随着近年来自主品牌产品的高端化，口碑的积累消费者已经对自主品牌有了信心。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋也表示。
作为国内最早与外方合资的企业，王晓秋认为，自主品牌也有自己的优势。其中，最关键的是反应速度快，能根据市场的需求及时推出应对策略。
“自主品牌的优势在于我们是中国品牌，我们的根在中国，我们更了解中国，更懂中国消费者，合资品牌是比不过我们的，这就是我们的强项。” 林杰告诉记者。
林杰承认，SUV的竞争已经进入到了完全白热化，而竞争最终带来的结果是，虽然目前很多自主品牌都押宝在SUV上，但SUV领域激烈的竞争可能会让很多企业重回轿车领域。
何晓庆则认为，随着越来越多合资企业进入到SUV市场，竞争日益激烈，这将促使自主品牌进一步往上走。