今年3月终止重大资产重组事项之后，新研股份(300159)又拟开展另一项资本运作。
6月7日晚间，新研股份披露了一份定增预案，公司拟非公开发行不超过1.5亿股、募资不超过15亿元，用于延展航空零部件产业链。
去年11月，新研股份曾停牌筹划重大资产重组，原拟收购某航空部件服务公司大于72%的股权、某航空技术公司96%的股权、某特铸材料公司100%股权，不过重组各方并未就相关细节达成一致意见，今年3月，该次重组宣告终止。
而新研股份的此次定增，还将聚焦航空航天业务。其募投项目包括：航空航天装配厂、航空航天特种工艺生产线，以及绿色动力航空推进系统机匣智能化制造中心。
这3个项目总投资16亿元，拟投入募集资金15亿元。其中，绿色动力航空推进系统项目投资最大，拟使用募集资金7.65亿元。
新研股份控股股东、实控人及关联方将不参与此次定增，按照本次定增1.5亿股的上限测算，发行完成后，周卫华、王建军将直接和间接控制公司19.22%的股份，仍为公司实控人。
新研股份此前是一家以农业农机为主营业务的企业，近年来行业发展低迷，公司主营业务被挤压，产品销量下降明显。2015年，新研股份开展重大资产重组，以36.4亿元的价格全资收购航空零部件企业明日宇航，从此开始切入航空航天领域。
明日宇航的产品主要分为航空飞行器结构件、航天飞行器结构件以及发动机结构件，公司已与沈飞、哈飞、成飞等国内8大飞机主机厂，以及4家航空发动机主机厂开展了业务往来，在国际业务上，也先后与多家全球主要飞机及航空发动机主机厂开展业务。
2017年，新研股份航空航天飞行器零部件收入达到16.4亿元，占公司同期营业总收入的60.45%。
据新研股份披露，明日宇航此前不具备在表面处理特种工艺方面的自主生产能力，同时，公司零部件装配主要是以人工装配为主的低效率装配模式。而此次定增募投项目建成后，明日宇航将完善表面处理特种工艺、组件和部件数字化智能化装配等生产流程，并新增装配机器人、部装脉动生产线和智能管控系统。
值得指出的是，新研股份此番还将重点投资绿色动力航空推进系统机匣智能化项目，计划抢占新型绿色动力航空推进系统市场。
据介绍，“绿动系统”主要是指新一代大涵道比航空推进系统，具有低能耗、低维护费用、绿色环保、安全可靠等特点，是未来新一代大型客机的主要推进系统。而新研股份本此募投项目将生产的压气机、风扇、燃烧室和涡轮机匣，是该类航空推进系统的重要零部件，是高温、高压环境中的主要承力部件。
据新研股份披露，明日宇航已成立了国际业务部，目前公司已经与多家国际主要主机厂接触与洽谈，并与其中部分厂商达成了初步合作意向、积极搭建供应链平台，部分产品已处于首件试制阶段。
新研股份表示，该项目的实施，将推动公司向航空工业的核心环节航空发动机的战略布局，形成新的盈利增长点。