国内二手车电商平台优信集团本周三正式向美国证监会递交了IPO申请文件，拟融资5亿美元，最快将于6月底在美国纳斯达克上市。如果顺利，优信将成为国内首个上市的二手车电商平台。据悉，优信本次上市募资，将主要用于进一步提升交易服务能力、技术研发，同时会有选择地进行一些战略联盟、投资和收购等。
巨亏之下的危与机
优信集团创立于2011年，提供在二手车交易的整个环节中相关咨询、评估、购买及售后等服务。经过近7年的发展，已具备C2B、B2B、B2C及二手车相关衍生服务等全产业链服务能力。
据艾瑞数据显示，2017年，优信以占据二手车电商行业整体交易额(GMV)41%的亮眼成绩，位居行业第一。招股书显示，优信2018年一季度GMV已达116亿元，营业收入增至6.494亿元，同比2017年分别大增47.8%、93.2%。
值得留意的是，去年以来二手车电商行业“烧钱大战”之惨烈，在招股书中也可得以验证。2017年，优信净亏损达27.478亿元人民币，而这一数据在2016年只有13.929亿元，同比增幅达97.3%；市场竞争之惨烈，可见一斑。
中国电子商务研究中心主任曹磊对记者表示，优信赶在这个时候上市，抢跑二手车电商第一股，说明它的投资者急于到二级市场套现。某二手车电商投资关系部人士任英(化名)也对记者表示，如果不是投资人着急退出的话，相信优信也会等财务表现更好的时候再上市，这样更有利于融资。据记者了解，优信二手车最近一次宣布获得融资还是在2017年1月，融资额和此次IPO计划集资额相若，为5亿美元。
先上市将占据主动
虽然如此，曹磊仍认为，目前的二手车电商市场，几大巨头鼎立并且势均力敌，很难分出伯仲，谁先上市谁将占据主动，不管是从资金实力、品牌知名度、客户信任度上都会更有利。
另外一大关键是金融业务。根据招股书，2018年Q1，优信金融方面(分期购)带来的收入占据了55%，达到历史最高值。
任英表示，二手车电商做金融，基本就是做自营金融，这样的话也就取决于资金成本，因为自营金融的资金都是从金融机构借的。遇到政策收紧或者合作机构经营型收紧，平台金融要有能力灵活利用杠杆拓宽自身的融资渠道，这也考验其在资本市场中的生存能力和金融产品渗透能力。