2017年，格力电器董事长董明珠曾三度造访中原古都洛阳，先后代表银隆新能源股份有限公司(下称“银隆”)、格力电器签下300亿元的项目合作协议，其中包括银隆投资150亿元在洛阳高新区打造新能源产业园项目。
当年10月，银隆全资子公司洛阳银隆新能源有限公司(下称“洛阳银隆”)注册成立，1个月后，银隆新能源(洛阳)产业园已迅速宣布开工建设。但如今时过半年，这个被洛阳市政府寄予厚望的明星项目基地仍是一片荒野，尚无开工迹象。
150亿项目半年未开工
5月26日，阴，车行至宁洛高速路段后，越来越浓重的沙尘让周边事物似乎都成了暗黄色。
丰李镇原属宜阳县，毗邻洛阳城区。因银隆、格力产业园等项目规划于此，丰李镇即被划规为洛阳市高新区管理。
正在积极建设中的丰李镇，出现了大片空地，俨然一副大型项目即将破土动工的样子。由于地面空旷面积大，又都没有进行防尘措施，风沙刮得人睁不开眼睛。证券时报·e公司记者围绕空旷土地环视多次，除部分规划道路的项目标识外，并未找到带有“银隆”或“格力”字样的指示牌。
导航指引下，证券时报·e公司记者来到位于丰李镇的洛阳银隆。路面指示标显示，洛阳银隆位于关林路与淮阳南路交汇处。沿关林路约5公里长的路段两侧，均为已平整过的空旷土地，面积合计约有两三千亩。
洛阳银隆大门前立有两块牌子，除“洛阳银隆新能源有限公司项目指挥部”外，还有“格力电器(洛阳)有限公司项目指挥部”的标志。目前仅有一栋四层高的白色小楼，旁边还有一栋标识为宿舍的小型建筑。
早上9点多钟，十多辆由重卡载运的银隆公交车(均为新能源车)排列在洛阳银隆大门前，依次等待卸运后开入指挥部院内。楼前面积不大的广场上，整齐排列了三五十辆银隆公交车，其中一部分车体为绿色，已装有电子显示屏等配件，而另部分车体外表纯白，似为“半成品”。
项目指挥部在此，那么项目所在地是否就在附近？
经周边几名路人指认，围绕洛阳银隆的上述千亩空地，即为银隆在洛项目所在地。其中关林路以南地块为为银隆新能源汽车生产基地，而路北侧则规划为银隆电池生产厂区。
这么大的两块项目用地，为什么没有项目规划图或相应标识？
“一直都还没开建呢，估计(建筑设备)快要进场了吧。”项目地旁一个临时搭建的简易休息室内，一工作人员这样向证券时报·e公司记者表示。
提及洛阳银隆项目，丰李镇居民耳熟能详。一村庄内的百货店老板告诉证券时报·e公司记者，银隆项目用地早就平整好了，但不知为何迟迟没有动工开建。
“代工厂”停止组装
银隆在洛阳的项目还未开建，那停放在洛阳银隆的新能源公交车哪里来的？
证券时报·e公司记者几经辗转，找到了了解该项目情况的洛阳市相关政府人员。据称，银隆千亩项目用地已平整完毕，但目前确实没有开工建设。银隆在洛阳有进行简单的组装，是借用当地一家名为洛阳中集凌宇汽车有限公司(下称“中集凌宇”)的企业厂房进行生产。
公开资料显示，中集凌宇由中集汽车集团和洛阳宇通公司合资成立，主要产品包括工程车、液罐车、冷藏车、环卫车和环卫设备，是一家具有40余年汽车生产历史的企业。
从洛阳银隆出发，沿关林路向西约十多分钟车程，即可到达中集凌宇所在地。透过开放式围墙，证券时报·e公司记者并未在厂区中发现银隆新能源公交车的身影。
洛阳银隆是否在中集凌宇借厂生产？证券时报·e公司记者从一名中集凌宇员工口中得到了肯定回答。据称，银隆新能源公交车此前确实在中集凌宇生产组装过一段时间，上个月生产还在继续，但不知为何目前已经停止了。
中集凌宇和洛阳银隆之间有着怎样的合作？双方合作已经解除了吗？采访过程中，证券时报·e公司记者发现了一些有趣的事情。
早前，洛阳银隆对外已发布招聘启事，招聘岗位除新能源客车、环卫车、物流车的销售部、事业部人员外，还包括180名生产工人和20名生产管理人员。
证券时报·e公司记者以应聘为名，拨打了招聘公告中的电话。对方表示，目前除环卫车销售人员外，暂不招收其他工种人员，而工作单位也不是洛阳银隆，而是洛阳当地一家环卫车生产企业。由于该企业与洛阳银隆的融合合作尚未实现，所以何时能进入银隆工作还是未知数。此后，证券时报·e公司记者找来另一人以同样方式致电上述招聘人士时，对方谨慎强调其所在企业与洛阳银隆没有任何关系，而企业所在地即为中集凌宇厂址。