港铁(00066)昨日(28日)公布，将于下月30日起实施新票价，整体加幅3.14%，本地车程最多加0.5元，占全部路线的六分之一，跨境车程最多加2元。港铁同时推出总值5亿元票务优惠，包括向八达通乘客提供为期半年、每程扣减3%的优惠，月票及都会票今年内不加价；下月3日(下周日)起，将向全港逾500条绿色专线小巴(绿Van)路线的八达通乘客提供0.3元转乘折扣，为期5年。
港铁商务总监杨美珍昨日在记者会上指出，票价经调整后，69%乘客车程车费调整最多0.3元，其中1%乘客车程车费维持不变，本地车程车费加幅最多为0.5元。
杨美珍称，由于港铁将推出多项优惠，因此八达通乘客在今年内将不会有实质的车费上调，有关优惠包括由加价当日至明年1月1日，向八达通乘客提供每程3%的车费扣减；今年内不会调整5款“全月通加强版”、“港铁都会票”及 “屯门-南昌全日通”售价；由下月3日起为转乘港铁及逾500条绿Van路线的八达通乘客提供0.3元的折扣；及延长“早晨折扣优惠”一年，直至明年5月31日。
她指出，港铁提供以上优惠，可为乘客节省5亿元，港铁也会继续为各层面乘客包括长者、小童、合资格学生及残疾人士，提供26亿元恒常优惠，再加上其他转乘优惠，港铁公司未来一年回馈乘客的优惠将超过30亿元。
关于港铁为何冻结月票售价问题，杨美珍解释，由于使用八达通乘客每程可获3%折扣优惠，月票乘客也是常客，希望他们也能享受优惠，故决定今年内冻结月票价格，至明年初才调整，届时各款“全月通加强版”及“港铁都会票”会加价10元至15元；“屯门-南昌全日通”则会由27元加至28元。
不少市民质疑港铁去年盈利高达168亿却仍加价，港铁商务总监杨美珍解释，有效票价调整机制和稳定收入，对提供高水平服务非常重要，港铁需投入庞大资源，才能维持服务质素以回应乘客需求，过去5年包括更新大型铁路基建的投资额逾360亿元，其中去年投资额逾86亿元，与5年前相比，增长达50%。
杨美珍称，除了车费优惠外，港铁向顾客承诺会持续提升服务质素及更新铁路设备。单是去年，港铁已投放逾86亿元于维修、保养及更新现有的铁路网络，当中包括分阶段更换6条市区铁路线和机场快线的信号系统、购买93列新八卡车厢列车、40辆轻铁及更换37个车站的空调冷却装置等，相关工程均正全速进行。
她续说，港铁于过去5年增加了不少车站设施，包括加建13部连接车站大堂及地面的升降机、在20个车站增设哺乳间、13个车站增设洗手间、翻新131条扶手电梯，以及新增82部阔闸机。
杨美珍表示，港铁会继续投放资源提升列车服务和车站设施，而随着铁路系统进入成熟期，预计在有关方面的投入将有显著增长，未来的投资额会继续上升。